【侨报讯】美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）周五（10月17日）签署行政命令，扩大美国汽车及发动机生产的税收抵免，并自11月1日起对进口中型和重型卡车及零部件征收新的25%关税。

据路透社报道，命令中指出，这些关税以国家安全为由，旨在将更多汽车生产转回美国，但可能对墨西哥造成重大打击，因为墨西哥是美国中型和重型卡车最大的出口国。

特朗普还对进口巴士设定了10%的关税。行政命令规定，汽车制造商在2030年前，可获得相当于美国组装车辆建议零售价3.75%的税收抵免，以抵消零部件进口关税。美国发动机生产及中重型卡车生产的3.75%抵免也将延长。

新关税涵盖所有3至8类卡车，包括大型皮卡、搬运卡车、货运卡车、倾卸卡车以及18轮卡车拖头。

上个月，特朗普表示，此举是为了保护制造商免受“外部不公平竞争”，并将使彼得比尔特（Peterbilt）、肯沃斯（Kenworth）、以及戴姆勒卡车（Freightliner）等公司受益。

美国商会此前曾呼吁特朗普不要对卡车征收新关税，指出前五大进口来源国为墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，“这些国家都是美国的盟友或紧密伙伴，对美国国家安全不构成威胁。”

该命令为通用汽车（GM）、福特（Ford）、丰田（Toyota Motor）、斯泰兰蒂斯（Stellantis）、本田（Honda）、特斯拉（Tesla）等汽车制造商提供针对进口汽车零部件关税的税收抵免支持，这些关税此前由特朗普政府征收。

商务部6月曾表示，计划对符合条件的美国组装车辆提供进口调整抵免，第一年为建议零售价的3.75%，直至2026年4月；第二年为2.5%，用于抵消进口汽车零部件关税。

修订后的抵免将延长至五年，保持3.75%不变，并扩展至更多零部件，使其对汽车制造商更具价值，同时可能激励公司将生产转回美国，共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）表示。

福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，特朗普的行政命令将帮助美国生产的汽车零部件保持价格可负担，而对大型卡车的新进口关税也将帮助与进口产品形成公平竞争。

今年5月，特朗普对超过4600亿美元的汽车及零部件进口征收了25%的关税，但随后与包括日本、英国及欧盟在内的一些国家达成协议，减少部分关税。

商务部8月表示，将对包括大量汽车零部件在内的400多种产品提高钢铁和铝关税，年度进口总额达2400亿美元。零部件包括汽车排气系统、电动车用钢材以及巴士组件。

通用汽车今年早些时候表示，公司今年将面临高达50亿美元的关税相关总成本，福特则称将面临30亿美元的总影响。

（编译：CSW）