【侨报讯】美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）周三表示，为在政府停摆期间维持航空安全，自本周五早晨起将削减全美40个“高流量”机场的航空交通量10%。此举预计将影响全国数千个航班，因为FAA每日指挥超过4.4万次飞行，包括商业客机、货运飞机和私人飞机。

据美联社报道，自10月1日政府停摆以来，空中交通管制员一直无薪工作。一些人因请假导致个别班次人手不足，进而引发多地机场航班延误。鉴于人员压力不断增加，FAA局长布莱恩·贝德福德（Bryan Bedford）表示，该机构不会坐等危机发生。“我们不能忽视这一情况”。

贝德福德与交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，他们将在周三晚些时候与各大航空公司高管会面，讨论如何安全实施削减计划。在此之前，两人拒绝透露哪些市场将受影响。贝德福德称，具体名单将于周四公布。

贝德福德补充说：“如果在采取这些措施后压力仍持续增加，我们将会采取进一步行动。”

美国主要航空公司，包括达美（Delta）、美联航（United）和美国航空（American Airlines），均收到美联社的置评请求。西南航空（Southwest Airlines）表示，正在评估计划对航班安排的潜在影响，并会尽快联系受影响旅客。该公司同时呼吁国会立即结束僵局，使国家空域系统恢复全面运作。

FAA有时会因天气原因、人员短缺或设施负荷过重而放慢或暂停航班起飞。上周末出现了政府停摆以来最严重的人员短缺状况，使这次停摆在本周三正式成为美国史上最长的一次。

据美联社分析，从上周五至周日晚，至少有39个空中交通管制设施报告可能出现人员不足，这一数字远高于停摆前周末的平均水平。在1月1日至9月30日期间，平均每个周末仅有8.3个设施报告潜在人员问题，而自10月1日停摆以来的五个周末，这一平均数已上升至26.2个。

多数管制员在停摆期间被迫每周工作六天、加班无休，几乎没有时间通过兼职补贴生活开支，除非选择请假。主要航空公司、航空工会和旅游业团体均敦促国会尽快结束停摆。

在FAA宣布这一决定前一天，达菲曾警告称，如果停摆持续到下周二，导致管制员错过第二次完整薪资发放，航空系统可能陷入“空中大乱”。他指出，FAA这次希望采取主动措施，而非等到灾难发生后再应对。

达菲提到，今年一月在罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport）附近，一架商业客机与军用直升机相撞的致命事故。“我们从那次事故中吸取了教训。因此，现在我们会在数据上看到问题苗头时提前采取措施，以避免不良后果，”达菲说，“这正是我们今天正在做的事情。”