【侨报讯】移民维权人士定期聚集在西雅图金县国际机场（King County International Airport）外，关注遣返航班动态，并向公众传播航班去向及载客人数信息。此前，他们可以通过公开网站追踪这些航班。

据美联社报道，但据观察者及其他维权人士称，航空公司现在对遣返航班使用虚假呼号，并屏蔽飞机尾号信息，即便在特朗普总统执政期间，遣返航班数量已创历史新高。这迫使维权人士通过与其他组织分享信息以及利用开源航班数据平台追踪飞机。

这些工作帮助人们在美国移民与海关执法局（ICE）不提供航班信息的情况下，寻找被遣返的亲人。新闻机构也曾利用此类航班追踪报道相关事件。

前摩根大通（J.P. Morgan）财务官、现移民维权人士汤姆·卡特赖特（Tom Cartwright）统计显示，7月份他追踪到1214次与遣返相关的航班——自2020年1月开始监测以来的最高水平。其中约80%由GlobalX、Eastern Air Express和Avelo Airlines三家航空公司承运，运送移民至其他机场转乘国际航班，或送往中美洲及墨西哥边境。

从特朗普第二任期开始至今年7月，卡特赖特共追踪到5962次航班，比2024同期增加41%（1721次）。这些数据包括主要遣返机场，但不含像金县国际机场（又称波音机场）这样的较小机场。他的统计还包括自1月以来的68次军方遣返航班，仅7月就有18次，大多数飞往古巴关塔那摩湾（Guantánamo Bay）。

由于工作量巨大，71岁的卡特赖特及其组织“边境见证者”（Witness at the Border）本月将任务移交给“人权优先”（Human Rights First），后者将项目命名为“ICE航班监控”（ICE Flight Monitor）。

人权优先首席执行官乌兹尔兹·泽亚（Uzrz Zeya）表示：“他的工作为影响数千人生命的美国政府行动提供了必要透明度，是公民推动问责、捍卫人权和民主的有力示例。”

航空公司未对多次电邮请求发表评论，ICE隶属于国土安全部（DHS），未确认采取的安全措施。

西雅图地区非营利移民组织“La Resistencia”统计显示，2025年他们在波音机场追踪了59个航班，在雅基马（Yakima）机场追踪了5个，超过了2024年的总计42个航班。

并非所有航班都是遣返航班，许多航班前往或来自移民拘留中心，或飞往边境附近机场。La Resistencia统计显示，塔科马（Tacoma）ICE拘留中心共有1023名移民被带入，2279人被遣出，通常送往美墨边境州份。

组织者瓜达卢佩·冈萨雷斯（Guadalupe Gonzalez）告诉美联社：“ICE正在竭尽全力，使其承包商的政府行动难以与商业活动区分。”

联邦航空管理局（FAA）允许航空公司在“限制公开航班数据计划”（LADD）下屏蔽尾号等信息。FlightRadar24发言人伊恩·佩特切尼克（Ian Petchenik）解释称：“尾号就像汽车的车辆识别号（VIN）。”

尾号被屏蔽的飞机不会出现在FlightRadar24或FlightAware等网站上，追踪页面仅显示“N/A - 不可用”，其位置及停机信息无法查询。目的地和到达时间也不显示。

过去航空公司偶尔会使用LADD屏蔽总统竞选等特殊航班，但今年3月，FlightRadar24收到了超过十架飞机的LADD通知，涉及多家航空公司，情况罕见。被屏蔽的航班多用于ICE遣返及转运。

全国范围内，La Resistencia追踪的94架ICE承包航班中，已有40架被取消列出。航空公司还改变了航班呼号，使追踪移民活动更加困难。

金县国际机场是少数可以看到乘客上下飞机的地点之一，县政府安装的摄像头让志愿者能统计人数，并观察乘客上下飞机是否困难或健康状况。

ICE在波音机场的航班始于2011年。2023年，金县行政长官唐·康斯坦丁（Dow Constantine）下令在机场安装摄像头，以便统计ICE航班。县政府每月发布统计数据。

摄像头记录移民乘公交车到达、接受搜查并登机的全过程。被拘留者上下飞机楼梯时脚踝被铐，手腕也被铐住并连接腰部链条，无法抬手或扶栏杆，志愿者斯坦·西库马（Stan Shikuma）告诉美联社。

视频可在附近大屏幕或县政府网站直播观看。西库马称：“他们会被从头到脚搜查，口腔检查，有时登机前会加紧链条。下飞机的人同样受到这种待遇。”
（编译：SW）