【侨报讯】大都会运输署 (MTA) 官员在周三举行的月度董事会会议上宣布，纽约市地铁和公交车票价预计将于 2026 年 1 月 4 日升至 3 美元。

据Gothamist 报道，随着全面过渡到 OMNY 收费系统，MTA 宣布还将取消 30 天无限次票价选项，使 7 天票价上限成为无限次乘车的唯一途径。

“这在三十年前是一个突破，但现在却是一种倒退，要么使用，要么失去它，我们只能放弃它们了，”MTA 商业投资副总裁杰西·拉札勒斯 (Jessie Lazarus) 说道。

拟议的变更必须得到 MTA 董事会的批准。

新的票价上涨也提高了票价上限计划的成本——乘客在 7 天内支付地铁和公交车票价的金额将从现在的 34 美元上涨至 36 美元，前提是他们使用同一张智能手机或信用卡进行点击支付。乘客消费满36美元后，即可在七天剩余时间内无限次乘坐地铁。

MTA还推出了新的快速巴士周票，只要快车乘客每周消费满67美元即可享受无限次乘坐服务，类似于目前使用OMNY的地铁和巴士乘客享有的七天无限次通行证。

通勤列车票价也将上涨4.4%，桥梁和隧道的通行费将上涨7.5%——MTA表示，这一涨幅需要满足通胀和收入目标。大都会北方铁路和长岛铁路的乘客也将无法再购买往返票，而是购买有效期为四小时的一日通行证。

使用E-ZPass的司机在罗伯特·肯尼迪大桥（RFK）、白石桥（Whitestone bridge）、斯洛格斯内克桥(Throgs Neck bridge)、韦拉扎诺桥(Verrazzano bridge)以及皇后区-中城隧道(Queens-Midtown tunnel)和布鲁克林-巴特里隧道(Brooklyn-Battery tunnel)的通行费将上涨52美分。亨利·哈德逊大桥的通行费将上涨24美分，跨湾大桥和海洋公园大道大桥的通行费将上涨20美分。

拥堵收费标准保持不变。

可重复使用的OMNY卡的价格明年将从1美元上涨至2美元。

MTA 计划在12月底前全面淘汰MetroCard，强制所有地铁和公交车乘客使用OMNY卡。该机构宣布将于明年1月停止销售MetroCard，并将在2026年下半年不再接受MetroCard，但MTA并未给出具体日期。

拉札勒斯表示，MTA每年维护MetroCard机器和购买实体卡的成本为2000万美元。

MTA已将每两年4%的票价上调纳入预算。上次票价上涨是在2023年。该机构仍计划在2027年和2029年再次上调票价。

乘客联盟（Riders Alliance）的丹尼·珀尔斯坦（Danny Pearlstein）表示，纽约市应该简化“公平票价”折扣计划的注册流程，以抵消低收入乘客的票价上涨。

“随着票价上涨，生活困难的乘客需要市政厅提供更多公平票价、与其他福利挂钩的自动注册以及为贫困纽约人提供免费票价，”珀尔斯坦说。“市议会已经扩大了公平票价的覆盖范围。现在是时候进行改革，以便为更多乘客节省更多钱了。”

纽约大都会运输署 (MTA) 坚称已尽一切努力推广该计划。