【侨报讯】在近期发生多起航空事故、公众对航空安全日益担忧的背景下,美国参议院周三确认贝德福德(Bryan Bedford)出任联邦航空管理局(FAA)局长。

根据美联社报道,贝德福德的任命以53票对43票的接近党派划线投票结果获得通过。

共和党议员和行业领导人对特朗普总统提名贝德福德表示赞赏,强调他自1999年以来担任地区航空公司“共和国航空”(Republic Airways)首席执行官的丰富经验。参议院商务委员会主席克鲁兹(Ted Cruz)称贝德福德是“一位拥有执行经验的稳健领导者”。

然而,民主党人及飞行安全倡导者则反对这一提名,指出贝德福德未能明确承诺支持国会在2009年一场纽约坠机事件后设立的飞行员1,500小时培训规定。在确认听证会上,贝德福德拒绝承诺保留该规定,仅表示不会“做出任何降低安全性的决定”。

参议院商务委员会民主党首席成员坎特韦尔(Maria Cantwell)批评贝德福德有意“削弱安全改革,破坏使美国成为航空安全标杆的监管体系”。

2009年,美国国会在纽约布法罗附近发生的科尔根航空(Colgan Air)坠机事故后实施了1,500小时飞行训练规定。事发时,飞行员未接受过如何从飞机失速状态中恢复的训练,他的错误操作导致飞机从空中坠落,撞上地面民宅,机上49人全部遇难,地面一人死亡。

罹难者家属推动了这项严格的飞行员训练法案,并至今持续积极参与航空安全倡导工作。几位家属与参议院民主党领袖舒默(Chuck Schumer)一同在国会召开新闻发布会,对贝德福德的提名表示担忧。

遇难乘客之一的母亲考斯纳(Marilyn Kausner)表示,她和其他家庭在确认听证会后已请求与交通部长达菲(Sean Duffy)会面。她提到丈夫在听完贝德福德的证词后感到“非常失望”。

曾成功迫降哈德逊河而闻名的飞行员萨伦伯格(Chesley “Sully” Sullenberger)也公开反对特朗普提名贝德福德,在社交媒体上表示,“如果布莱恩·贝德福德成为FAA局长,我一生的努力可能会被摧毁。”

不过,共和党参议员、商务委员会成员托德·杨(Todd Young)表示,虽然1,500小时规则是一个“情绪化的议题”,但他认为贝德福德的安全立场“以分析为基础”,优先考虑的是“哪些措施能带来最佳的乘客安全”。

“只要看看他的履历和证词,你就会被说服他是这个职位的合适人选。”杨说。

贝德福德获得了航空业界的广泛支持。航空交通管制员工会赞赏他致力于现代化落后的空管系统。

美国主要航空公司协会“美国航空协会”(Airlines for America)称贝德福德是“极佳的选择”。而联合航空公司(United Airlines)首席执行官柯比(Scott Kirby)则表示,曾与贝德福德共事,对其领导FAA的能力“充满信心”。

(编译:ZJ)