【侨报讯】在近期发生多起航空事故、公众对航空安全日益担忧的背景下，美国参议院周三确认贝德福德（Bryan Bedford）出任联邦航空管理局（FAA）局长。

根据美联社报道，贝德福德的任命以53票对43票的接近党派划线投票结果获得通过。

共和党议员和行业领导人对特朗普总统提名贝德福德表示赞赏，强调他自1999年以来担任地区航空公司“共和国航空”（Republic Airways）首席执行官的丰富经验。参议院商务委员会主席克鲁兹（Ted Cruz）称贝德福德是“一位拥有执行经验的稳健领导者”。

然而，民主党人及飞行安全倡导者则反对这一提名，指出贝德福德未能明确承诺支持国会在2009年一场纽约坠机事件后设立的飞行员1,500小时培训规定。在确认听证会上，贝德福德拒绝承诺保留该规定，仅表示不会“做出任何降低安全性的决定”。

参议院商务委员会民主党首席成员坎特韦尔（Maria Cantwell）批评贝德福德有意“削弱安全改革，破坏使美国成为航空安全标杆的监管体系”。

2009年，美国国会在纽约布法罗附近发生的科尔根航空（Colgan Air）坠机事故后实施了1,500小时飞行训练规定。事发时，飞行员未接受过如何从飞机失速状态中恢复的训练，他的错误操作导致飞机从空中坠落，撞上地面民宅，机上49人全部遇难，地面一人死亡。

罹难者家属推动了这项严格的飞行员训练法案，并至今持续积极参与航空安全倡导工作。几位家属与参议院民主党领袖舒默（Chuck Schumer）一同在国会召开新闻发布会，对贝德福德的提名表示担忧。

遇难乘客之一的母亲考斯纳（Marilyn Kausner）表示，她和其他家庭在确认听证会后已请求与交通部长达菲（Sean Duffy）会面。她提到丈夫在听完贝德福德的证词后感到“非常失望”。

曾成功迫降哈德逊河而闻名的飞行员萨伦伯格（Chesley “Sully” Sullenberger）也公开反对特朗普提名贝德福德，在社交媒体上表示，“如果布莱恩·贝德福德成为FAA局长，我一生的努力可能会被摧毁。”

不过，共和党参议员、商务委员会成员托德·杨（Todd Young）表示，虽然1,500小时规则是一个“情绪化的议题”，但他认为贝德福德的安全立场“以分析为基础”，优先考虑的是“哪些措施能带来最佳的乘客安全”。

“只要看看他的履历和证词，你就会被说服他是这个职位的合适人选。”杨说。

贝德福德获得了航空业界的广泛支持。航空交通管制员工会赞赏他致力于现代化落后的空管系统。

美国主要航空公司协会“美国航空协会”（Airlines for America）称贝德福德是“极佳的选择”。而联合航空公司（United Airlines）首席执行官柯比（Scott Kirby）则表示，曾与贝德福德共事，对其领导FAA的能力“充满信心”。

（编译：ZJ）