【侨报讯】新泽西捷运公司（NJ Transit）的机车工程师们罢工，导致周五高峰时段车站一片寂静，新泽西州和纽约市约有35万通勤者选择其他方式到达目的地，或考虑待在家里。

根据美联社报道，一群群抗议者聚集在纽瓦克的捷运总部前和霍博肯终点站，举着写有“机车工程师罢工”和“新泽西捷运：数百万美元用于顶层公寓景观，列车乘务员一无所获”的标语。

周五从新泽西州到纽约的铁路通勤通常是一周中客流量最少的一天。在纽约，一些来自新泽西州的通勤者表示他们无法远程办公，不得不乘坐巴士前往曼哈顿港务局（Port Authority）的巴士总站。

时尚和广告选角导演大卫·米洛塞维奇当时正前往布鲁克林参加拍摄。凌晨1点，他查看手机，发现罢工已经开始。

“因为这件事，我很早就出门了，”他说着，从新泽西州蒙特克莱尔赶上了巴士，早上7点就到了曼哈顿。“我觉得自从新冠疫情以来，很多人周五都不来上班了。我不知道周一会发生什么。”

罢工源于本周谈判未达成协议

此次罢工源于周四最新一轮谈判未达成协议。这是该州40多年来首次公共交通罢工，一个月前，工会成员以压倒性多数否决了与管理层达成的劳工协议。

“我们向他们提交了最后的方案；他们拒绝了，并在还只剩下两个小时的时候离开了，”机车工程师和列车员兄弟会主席汤姆·哈斯说道。

新泽西州交通局首席执行官克里斯·科鲁里周五与民主党州长菲尔·墨菲一同出席了新闻发布会。他们表示，在工资问题上，他们已经接近工会的要求，但也对交通机构的长期财政状况表示担忧。

“如果几年后你的工作就不存在了，那给你加薪还有什么意义？”科鲁里说道。“这大概就是我们现在讨论的最直白、最直接的问题。”

BLET全国主席马克·华莱士在纽约市宾夕法尼亚车站外的纠察线上行走，他说工程师们决心继续罢工，直到得到公平的待遇。去年夏天，工会成员几乎一致批准罢工，而87%的工会成员拒绝了最新的协议。

华莱士表示，新泽西州捷运公司需要向工程师支付与美铁和长岛铁路公司相当的工资。

下一次谈判定于周日在联邦调解员的协助下举行。双方周一在华盛顿会见了一个联邦调解委员会，周四的谈判也有一名调解员在场。