【侨报讯】11月11日路透社报道，美国汽车工人联合会致函国会两党领导人，要求民主党接掌众议院后保留对华特别委员会，继续关注中国汽车业竞争及其对美国就业的影响。

工会在写给众议长约翰逊和民主党领袖杰弗里斯的信中，把电动车产能、中国企业持有西方车企股权以及生产外移列为主要忧虑，主张国会不能在换届期间中断监督。杰弗里斯本周表示，将与民主党领导层讨论该委员会的未来。

目前由共和党众议员穆勒纳尔主持的委员会，曾调查福特与宁德时代的合作，以及国轩高科子公司后来放弃的密歇根州电池材料厂计划。穆勒纳尔也公开主张，下届国会应延续委员会的跨党派工作。

与此同时，国会仍未完成把中国汽车限制措施写入永久法律的程序。共和党参议员莫雷诺对路透社说，相关协商接近达成一致，希望最快下周举行参议院表决。代表通用、丰田和大众等车企的行业组织也在推动国会年内完成立法。

这一立法进程不同于商务部已经制定的联网汽车规则。商务部2025年公布的规定，针对与中国或俄罗斯有关联的特定车载软件、通讯硬件及联网汽车交易，以保护驾驶者数据并防范远程操控风险。

其中，软件及相关制造商销售整车的限制适用于2027年款，特定通讯硬件限制则适用于2030年款；不标车型年份的相关硬件另有生效日期。规定也设有一般及特别授权程序，并非只看车辆在哪里组装。

参议院商务委员会报告显示，拟议《2026年联网汽车安全法》除规定禁限范围，还涉及企业合规申报、执法处罚及国会监督。委员会已建议通过修订后的法案，但这不等于国会两院已经完成立法。