【侨报记者韩清湲11月10日纽约报道】市交通局（DOT）坚尼路（Canal St）重新设计计划第一阶段的坚尼路西侧改造项目中的大部分建设工程将推迟至明年。

DOT代表Lauren Rennée此前在第一社区委员会会议上表示，今年秋季该计划唯一完成的施工项目是在坚尼路西侧附近的五个不同地点拓宽了人行道，而剩余的第一阶段改造项目中的大部分建设工程将推迟至明年，“任何涉及混凝土工程的项目都将推迟到明年进行，我们本来很想做得更多。”

DOT坚尼路重新设计计划的目标包括减缓行人拥挤并改善人行道可及性、简化复杂十字路口设计，让所有使用者更安全通行、强化自行车路网连接、在车辆使用空间与公共空间之间重新取得平衡。计划将分为两个阶段进行，阶段一将对百老汇以西的坚尼路路段进行改造。在第一阶段改造过程中获得更多实地经验后，将开展第二阶段，对百老汇大道至包厘街（Bowery St）之间交通情况更为复杂的坚尼路东侧路段进行改造。第二阶段工程预计于明年启动。

  坚尼路上摊贩众多，阻碍行人通行。（韩清湲摄）

第一阶段计划将以喷漆形式沿坚尼路拓宽两侧的人行道，以缓解行人拥挤并减少过街距离。此外，DOT将在第六大道夹坚尼路东侧的坚尼路路段中央建立行人岛，以缩短过街距离，提高行人和自行车骑手的安全性，同时将通过简化路边法规，将坚尼路两侧的货物运输停靠转移至附近的街道。DOT将关闭从巴士打街（Baxter St）到坚尼路之间的沃克街（ Walker St）路段，以扩大信息亭所在的行人岛公共空间，并在坚尼路与勿街（Mott St）的路口中间设置行人安全岛。

一直以来DOT表示坚尼路西侧路段的车辆交通问题是目前最大的隐患，且至今尚未公布坚尼路东侧的具体改造计划。与此同时，华埠多位社区代表曾联合致信DOT代表，明确指出坚尼路重新设计计划并未涵盖从包厘街到伊丽莎白街（Elizabeth St）的坚尼路路段，而该路段紧邻曼哈顿大桥出入口，正是安全隐患最严重的区域之一。同时信中指出应推迟坚尼路重新设计计划中部东段工程的实施，直至制定出安全且切实可行的方案，以妥善解决残障及长者患者的上下车需求，以及当地商家所需的大量货物装卸问题。另一方面，信中敦促市府方面采取有效的执法措施以整治坚尼路的假货摊贩问题，因其已严重阻碍人行道通行，并带来了严重的安全隐患。

DOT坚称坚尼路重新设计计划仍在按计划进行，未来几周还将开展包括安装花坛在内的更多工作。DOT发言人Mona Bruno在一份声明中表示，“本计划是确保纽约市民拥有安全街道的重要一步。我们已于今年秋季按承诺开始安装坚尼路西侧的设施，并且随着我们夜以继日地进行这些升级改造以提高安全性，目前已经取得了实质性进展。”