【侨报讯】尽管美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）近期采取了两项措施以增加柴油供应，包括向盟友施压要求释放紧急储备，以及扩大免征税的红色染料柴油的使用范围，但美国柴油价格仍接近历史高位。自美以对伊朗开战以来，美国柴油价格已上涨70%。

据路透社报道，美国汽车协会（AAA）的数据显示，伊朗战争和俄乌战争引发了全球严重的燃料供应紧张，推动美国柴油平均价格周五升至每加仑6.28美元。

拉皮丹能源集团（Rapidan Energy Group）总裁鲍勃·麦克纳利（Bob McNally）表示：“除非经济衰退重创燃料消费，否则只有波斯湾地区冲突以及俄乌冲突持久结束，才能阻止油价进一步上涨，并使其大幅下跌。否则，政策选项带来的影响要么微乎其微，要么适得其反。”

高企的燃料价格令特朗普及其共和党在11月3日中期选举中捍卫国会微弱多数席位的难度进一步加大。路透社/益普索民调显示，生活成本是选民提及最多的问题。柴油价格高涨尤其给共和党的传统支持群体带来压力，包括农民、卡车司机和农村选民。

根据该民调，特朗普的支持率已降至其政治生涯最低水平，仅为32%。

特朗普政府将七国集团（G7）达成的释放1亿桶石油及石油产品的协议宣传为缓解价格压力的一项重大举措。不过，这批石油似乎主要是国际能源署成员国3月紧急释放计划中尚未交付的部分，而非新增供应。

一名白宫官员反驳了这一说法，称此前承诺释放的石油并非专门针对成品油。该官员表示，政府与相关方面协商，将此前承诺释放的石油优先安排为柴油，并加快交付，释放工作已立即启动，时间安排也十分紧凑。

白宫表示，特朗普正致力于缓解暂时性的供应中断，同时推进长期能源政策。

政府的另一项主要举措是发布行政令，允许使用红色染料柴油的车辆在公共道路上行驶，这项政策将持续至年底。不过，业内企业响应有限。

红色染料柴油在化学成分上与卡车通常使用的柴油完全相同，但会加入红色染料，以表明其免征每加仑24.4美分的联邦公路税。

这项行政令暂缓征收联邦税，并免除在公路上使用非公路用途燃料的相关处罚。然而，由于税务责任尚不明确、物流操作存在障碍，而且卡车跨州行驶时可能面临罚款，大型零售商和燃料营销商仍对销售这种柴油持谨慎态度。

在柴油价格已超过每加仑6美元的情况下，免税所带来的节省相对有限。

代表卡车停靠站和旅行服务中心行业组织NATSO进行游说的大卫·菲亚尔科夫（David Fialkov）表示，白宫似乎在鼓励供应链通过以往不常用于公路柴油的渠道销售染色柴油，但大多数信誉良好的零售商和燃料营销商不太可能这样做。

总部位于新泽西州的商用燃料供应商苏玛能源公司（Summa Energy）总裁约翰·蒂拉多（John Tirado）将红色染料柴油计划称为“针对更大问题的一块创可贴”。

白宫表示，目前有4000多家零售商销售染色柴油。财政部将发布指导意见，进一步明确相关规定，使司机能够免缴联邦税、免受处罚地使用这种燃料。白宫还称，对于专程寻找染色柴油的卡车司机而言，节省的费用应足以抵消绕行成本。

巴林加咨询公司（Baringa）首席经济学家卡斯皮安·康兰（Caspian Conran）表示：“美国面临的根本问题不是税收，而是全球成品油市场极度紧张。”他指出，中东能源运输受阻以及其他地区炼油产量下降，都加剧了供应压力。

他认为，这些措施是选举前推出的短期举措，或许能够带来“几周左右的缓解”，但无法提供持久解决方案。

（编译：CSW）