【侨报讯】英国主要机场9月8日受到国家空中交通服务公司（NATS）技术故障影响，近千架航班出现延误或取消。此次事故波及伦敦希思罗、盖特威克等主要机场，也再次引发外界对英国航空交通基础设施可靠性的担忧。

据路透社报道，NATS表示，故障涉及其航班数据处理系统。当地时间晚7时34分左右，NATS宣布系统问题已经解决，目前航空交通运行已恢复正常，公司正在努力处理因故障积压的大量航班。此前NATS强调，此次故障没有影响航空安全。

不过，系统恢复并不意味着航班能够立即恢复正常。由于航空公司航班安排高度紧密，一旦空管系统出现故障，延误会迅速在不同航班和机场之间扩散。

根据航班追踪平台FlightAware的数据，截至格林尼治时间15时18分，英国6座主要机场约490个出港航班出现延误，包括希思罗、盖特威克、伦敦城市、卢顿、爱丁堡和布里斯托尔机场。此外，这些机场约525个进港航班遭遇取消或延误。

希思罗机场受到的影响尤其明显。航空分析公司Cirium数据显示，当天计划抵达希思罗的661个航班中，有38个被取消或无法正常运营。英国航空受到的影响最为严重，其333个计划出港航班中有16个被取消。

航空公司对事故表达强烈不满。瑞安航空表示，超过6.5万名乘客受到影响，部分旅客延误时间长达8小时，公司取消了50多个航班。该公司首席运营官Neal McMahon更要求NATS首席执行官Martin Rolfe辞职，批评其“反复管理不善”。

威兹航空也呼吁对英国空管系统进行紧急改革，称航空公司、机场和乘客不应继续为反复发生的系统故障承担后果，并质疑NATS目前是否能够胜任关键国家基础设施运营商的职责。

英国民航局（CAA）表示，将要求NATS提交此次事故的完整调查报告，并在审查后决定是否需要采取进一步措施，以确保英国空中交通管制系统的可靠性。

此次故障发生之际，英国航空业正面临对NATS系统韧性的持续质疑。2023年8月，NATS曾因航班计划自动处理系统发生故障，导致英国航空网络大范围瘫痪。事后英国民航局要求NATS重新审查系统中断情况下的应急预案，航空公司当时估计损失超过1亿英镑。

去年7月，英国空管系统又曾因与雷达有关的技术问题出现故障，伦敦希思罗等主要机场航班受到超过4小时的影响。

航空业分析人士John Strickland表示，欧洲空域本身就是全球最繁忙的航空区域之一，因此即便空管系统仅发生数小时中断，也可能产生严重的连锁反应。“表面上看，几个小时的故障似乎时间有限，但当英国大量机场同时受到影响时，后果会非常严重。”

此次事故目前虽已得到解决，但大量积压航班仍需要时间消化，英国航空网络预计仍将面临一段时间的延误和航班调整。
（编译：sw）