【侨报纽约讯】纽约市和纽约大都会运输署 (MTA) 正在探索一种应对地下极端高温的新方法：收集地铁站产生的多余热量，并有可能在冬季将其用于附近市政建筑的供暖。

根据pix11报道，纽约市、纽约州和 MTA 于周一宣布合作，共同研究在布碌仑大桥-市政厅 4/5/6 号线和钱伯斯街 J/Z 线地铁站综合体建设热能网络 (TEN) 的可行性。

官员表示，如果该项目建成，这将是美国首个在公共交通系统中安装的热能网络。

那么，它是如何运作的呢？

拟建系统将收集地铁站内产生的多余热量，并通过管道将其输送到钱伯斯街站下方的地下储热系统。

钱伯斯街站废弃的中央站台可以为 MTA 提供测试场地，而不会影响乘客出行。在寒冷的月份，储存的热量可以被重新分配给附近的市政建筑。

该项目的目标是同时解决两个问题：降低地铁站台的极端高温，同时有效利用原本会被浪费的热量。

纽约市最热的车站

布碌仑大桥—市政厅站是地铁系统中温度最高的车站之一。据纽约市政府和MTA称，该站2025年夏季的平均温度约为96华氏度（约36摄氏度）。

官员表示，该项目可能会采用一种比传统空调更节能的冷却技术。

据纽约市政府称，拟建的辐射冷却系统比传统空调节能25%至35%。

钱伯斯街站改造

这项研究正值MTA和纽约市政府推进钱伯斯街J/Z线车站改造计划之际。该车站年久失修，破败不堪。

改造工程预计将重建车站结构、更换瓷砖、升级楼梯，并对车站进行全面翻新。该项目资金来源于拥堵收费。

钱伯斯街站废弃的中央站台使得该站成为研究潜在热能系统的理想场所。

该项目何时启动？

目前，地热能源网络项目仅处于研究阶段。

该研究预计耗资约 80 万美元，由纽约州能源研究与发展局 (NYSERDA) 提供资金。

预计将于今年秋季授予该研究的合同。

如果地热技术被证实可行，官员表示设计工作最早可能在 2027 年启动。