【侨报讯】一架无人机袭击了埃及（Egypt）水域的两艘天然气运输船，令市场重新担忧邻近的苏伊士运河（Suez Canal）及苏伊士—地中海输油管道（Sumed Pipeline）的能源安全。这条通道自伊朗战争爆发以来一直是沙特阿拉伯（Saudi Arabia）原油出口的重要路线。

据路透社报道，尽管伊朗（Iran）及其支持的也门胡塞武装（Houthis）持续袭击经过霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）和曼德海峡（Bab el-Mandeb）的油轮，埃及的苏伊士运河和Sumed管道此前仍保持畅通，为沙特红海港口出口原油提供安全北上通道。

目前尚无任何组织宣布对周三发生在埃及达米埃塔港（Damietta）的袭击负责，也没有公开威胁苏伊士运河，但分析人士认为，这一事件增加了市场对这一全球能源运输咽喉要道的担忧。

MST Marquee能源研究主管索尔·卡沃尼奇（Saul Kavonic）表示，如果红海航线也受到威胁，目前绕开霍尔木兹海峡运输的每日最多约500万桶石油供应都可能受到影响。

由于霍尔木兹海峡几乎已无油轮通行，沙特自战争爆发后将大部分原油改由红海延布港（Yanbu）出口。但胡塞武装上周发出威胁并发动袭击后，许多油轮也停止使用这一路线。

市场数据显示，越来越多沙特原油改经红海北上，通过苏伊士运河或Sumed管道运往地中海（Mediterranean）。7月份，Sumed管道装运量增至2879万桶，高于4月份的1952万桶。与此同时，苏伊士运河北端塞得港（Port Said）锚地等待通航的船只已增至约30艘。

Vortexa分析师乔治·莫里斯（George Morris）表示，前往北方的原油运输明显增加，主要原因是胡塞武装威胁升级。不过，经曼德海峡向南运输的原油仍在继续，只是规模约为月初的一半。一些获胡塞武装许可的中国油轮仍可通行，也有越来越多油轮关闭船舶定位系统航行。

分析人士指出，目前市场尚未将苏伊士运河中断风险计入油价。标普全球（S&P Global）能源分析师艾莉·布莱克韦（Aly Blakeway）表示，尽管发生袭击，但当天国际油价反而下跌，因为市场关注伊朗与阿曼（Oman）围绕霍尔木兹海峡举行的谈判。

不过，多位业内人士警告，即使袭击未直接威胁苏伊士运河，也可能推高战争风险保险费用。Argus分析师马丁·西尼尔（Martin Senior）表示，保险公司可能因此提高苏伊士航线附加战争险保费。

一位海事安全人士透露，航运公司已开始重新评估埃及地中海港口及苏伊士运河附近航线的安全措施。但前苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）董事瓦埃勒·卡杜尔（Wael Kaddour）表示，运河全天候受到严密保护，埃及国内并未普遍认为运河本身已面临直接威胁。

报道称，即使没有新的袭击，中东石油目前运往全球市场的路线也已更加漫长、复杂且成本更高。莫里斯指出，经延布港出口至亚洲的原油约占亚洲海运原油进口量的15%，若持续避开曼德海峡，改经苏伊士运河将使运往东北亚的航程增加约一个月。

此外，超大型油轮（VLCC）因吃水过深无法满载通过苏伊士运河，必须先通过Sumed管道卸载部分原油，再在地中海重新装船。不过，目前Sumed管道仍有剩余运力，其设计输送能力约为每日250万桶。

Dryad Global首席执行官科里·兰斯莱姆（Corey Ranslem）表示，一旦苏伊士运河区域再遭袭击，战争险保费将大幅上涨，并彻底改变外界对该地区安全形势的评估。Kpler分析师马修·赖特（Matthew Wright）则指出，如果苏伊士运河运输受阻，更长航程和更高运费将迅速推高全球能源运输成本，并最终传导至消费者。
（编译：sw）