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【侨报讯】香港正推进自动驾驶发展，截至今年6月，特区政府运输署已累计发出7个牌照，涉及63辆自动车，在北大屿山、九龙东、西九龙以及港岛数码港等七个地点展开实地测试，测试里数超过24万公里。特区政府运输及物流局局长陈美宝在社交平台发文宣布，本月内将更新牌照，容许项目在机场岛内由“遥距后备操作员”于遥距控制中心操作，将是自动驾驶的新规管框架实施以来，香港首次在公开道路上实现“车内无司机”的测试，标志着香港自动驾驶技术发展的重要里程碑。据悉，届时会安排4辆百度旗下无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”第六代无人车RT6同时测试。

综合香港文汇报、香港中通社报道，香港特区政府积极推动自动驾驶车辆在港落地，以尽快达至商业营运。自2024年年底运输署发出首个先导牌照，截至上月已累计发出7个先导牌照，涉及63辆自动车，分别在北大屿山、九龙东、九龙西及港岛数码港等7个地点测试，测试里数超过24万公里。

7月13日，百度旗下无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”首度安排传媒亲身于北大屿山机场岛试乘第六代无人车RT6：记者在机场岛登上采用自动驾驶模式的RT6，从香港天际万豪酒店出发，途经机场变电站至11 SKIES商场，车程约7分钟。根据自动驾驶车辆先导牌照条件，测试期间车上须驻有真人的后备操作员，最多可乘载两名坐于后排座椅的已登记乘客。记者试乘期间，后备操作员坐在驾驶位上双手放在轪盘附近虚扶，虽然时速仅维持在50公里以下，但RT6起步和刹车自然平顺，行驶过程丝滑，记者在后排未有感到强烈摇晃或身体倾侧，也没有明显顿挫或震动感。

据记者观察，RT6在转弯时会自动减速，途经回旋处亦保持畅顺；即使在相对复杂的路面亦能保持平稳，例如从小路出回旋处会自动让车，驶近红灯前也会减速至停下，与真人驾驶分别不大。由于运输署试行要求，在航天城到机场4号停车场路段需要人手驾驶，后备操作员会切换驾驶模式接管驾驶。记者在后排乘坐时感到车厢的空间宽阔，乘客可调校座椅角度，最多能135度平躺，也可透过触控式屏幕开启按摩模式及加热功能。

运输署总机电工程师钟卓明表示，香港自动车测试项目进展显著，单是北大屿山项目已实现多项技术跃进，包括载客测试、路段扩展、车速提升至时速50公里，以及扩展至20辆车同时运行等，为未来实现无人化及商业营运收集数据。

钟卓明指出，全港自动驾驶测试里数至今超过24万公里，所有测试大致畅顺，已达到国际标准第四级的高度自动化水平，显示香港在推动自动驾驶稳健发展，与海内外水平相若。

获运输署批出先导牌照的Baidu Apollo International Limited（百度在香港注册成立的公司），目前有50辆自动车获准在指定路段测试，当中有30辆于北大屿山项目行驶。百度智能驾驶项目及商业发展高级经理黄文晞表示，在港测试超过一年，已适应香港“左上右下”的道路设计以及多种复杂场景，实现平稳运行。该公司的“萝卜快跑第六代无人车RT6”有激光雷达、摄像头等传感器，可识别不同距离的障碍物，保证行驶安全。

钟卓明表示，运输署于今年2月起进一步扩大机场岛测试范围至东涌及欣澳，并首次引入遥距后备操作员。该署会在安全、稳定、准确及畅顺等指标满意时，考虑展开全遥距操作测试，实现真正“无人驾驶”。政府亦已成立由运输署署长主持的工作组，推动包括配合自动车辆商业发展所需的牌照安排，以及制定长远发展的路线图。

另外，运输署13日向油尖旺区议会提交文件，交代西九龙“空铁联运”自动驾驶车辆测试项目计划的详情。测试计划将于机场快线九龙站与高铁香港西九龙站之间的指定路线上，部署4辆可运载乘客及行李的自动车，由港铁公司作为先导营办人，机管局共同推进项目，为转乘旅客提供预办登机及行李托运等服务。为了更全面地测试和验证自动车在不同开放道路交通情况下的表现，测试时段定为周一至周日全天候路面测试，届时会安排4辆百度RT6同时测试。其间，车上会有一名后备操作员坐在主驾驶座位，全程监控行车及路面情况，在有需要时即时接管车辆。

特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，目标明年正式投入运作，全面加强航空和铁路乘客的便利，打造空铁联运新通道。展望未来，特区政府积极探讨将自动驾驶网络延伸至港珠澳大桥等跨境动脉，让自动驾驶技术既走入社区，亦跨越边界。