【侨报记者崔国萁5月5日纽约报道】 纽约市经济发展局（EDC）已在史坦顿岛北岸的圣乔治（St. George）地区，即前“纽约之轮”（New York Wheel）选址前方的滨水区域启动了结构性施工工程，正着手推进至关重要的防波墙修缮及海岸线修复工作。在这些必要的改进措施先行完成后，备受期待的“北岸滨海大道”（North Shore Esplanade）圣乔治段的设计与建设工作将展开。

据市经济发展局社区战略副总裁阿西莫夫（Judah Asimov）指出，这是宏大蓝图中的关键一环，目前该局正在大约八英亩的区域施工，而此项目正是整个计划的核心所在。

代表史岛北岸的市议员汉克斯（Kamillah Hanks）表示，十多年来公众一直无法进入这片滨水区域。这里曾是一个充满活力的空间，人们可在此骑行漫步，“如今看到工程取得进展，这意味着离恢复公众对这片区域的通行权又近了一步。”

据介绍，这条新建的滨海大道仅是纽约市《北岸行动计划》（North Shore Action Plan）的一个组成部分。该计划是一项耗资4亿元的公共投资项目，重点聚焦于史岛北岸地区长达两英里的沿岸地带。据市府官员预计，该计划将带来2400套新建住宅、超过20英亩的公共空间以及逾7500个新增就业岗位，在未来三十年内，预计将产生高达38亿元的经济效益。

据阿西莫夫表示，此工程的第一步是修复防波墙，第二步则是修复滨海大道本身，这包括重建结构、绿化景观、步道、座椅以及野餐区等设施。他预计首阶段的紧急修缮工作将在今年底完工，随后关于公园的规划设计，大约在一个月后正式揭晓；接下来的具体施工，预计还需再花一年左右的时间才能全部竣工。

据悉，这片场地曾先后被用作铁路货场和停车场，最终于2014年被封闭，以便为被称为“全世界最大摩天轮”的“纽约之轮”建设腾出空间。而当年为了建设“纽约之轮”，纽约政府开放了投资移民签证，其中有超过420个中国家庭参与了此投资项目，但因成本飙升、建设延误及投资者纠纷，“纽约之轮”项目于2018年10月正式宣布告吹。

市议员汉克斯表示，这片场地历经了多次变迁，“但所有这些唯一真正具有意义的，是我们如今将其重新回馈给公众的这一形态，这片滨水区域才是整个项目的核心价值所在。

史岛北岸滨海大道局部设计蓝图。（EDC）