▲在江苏省苏州港太仓港区，“港荣”号甲醇双燃料动力滚装船在装载出口汽车。新华社

【侨报讯】综合香港中通社、yahoo财经报道，中国各大车企陆续发布 2026 年 4 月销售数据，整体市场呈现头部集中、出口爆发的格局。

从最新数据来看，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车三大自主品牌表现最为瞩目。作为中国新能源汽车的领军者，比亚迪4月出口达到13.45万辆，较去年同期大幅增长70.9%，创下历史新高。这一数字不仅反映比亚迪在全球市场的渗透速度加快，也凸显其从电池到整车的垂直整合能力，在成本与技术上持续占据优势。

吉利汽车则展现出强劲的转型动能。4月数据显示，其新能源车销售占比已达58%，显示传统车厂向电动化转型的步伐明显加快。更令人瞩目的是，吉利4月出口量达到8.32万辆，年增幅高达245%，增速在三大车企中最为凌厉。这背后与吉利近年积极布局东南亚、中东及俄罗斯市场，并透过收购与合作强化本地化策略密切相关。

奇瑞则是另一大亮点。4月其出口量达到17.76万辆，年增幅高达102.4%，实现翻倍增长，出口总量在中国车企中位居前列。值得注意的是，奇瑞新能源车在4月销量首度突破10万辆大关，显示其长期以燃油车出口为主的结构正在转变，电动化产品开始发挥作用。奇瑞在中东、南美及非洲等市场的长期耕耘，正迎来收获期。

与此同时，上汽集团旗下两大品牌同步缴出佳绩。上汽通用五菱 4 月全球销量达 11.67 万辆，并创下单月海外出口首次突破 3 万台／套的里程碑。上汽乘用车（荣威、MG）4 月零售超 7.8 万辆，年增 15.5%。

在造车新势力阵营中，零跑汽车 4 月交付 7.14 万辆，年增达 73.9%，表现最为突出。极氪交付 3.18 万辆，年增 132%；深蓝汽车全球销量 3.32 万辆，年增 64.8%。蔚来交付 2.94 万辆，年增 22.8%。鸿蒙智行交付3.28万辆，同比增长18.9%。
中国中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生分析称，今年4月中国车企出口表现亮眼，背后除了中国国内产业链完整、技术成熟及全球电动化趋势等结构性因素外，近期中东局势紧张导致国际油价攀升，也为新能源车出口提供了重要的“契机”。

刘春生表示，油价上涨会驱使消费者转向更廉价的替代能源以节省成本，这是理性而自然的市场选择。他回顾道，2022年俄乌危机引发的油价飙升，便曾成为当时中国新能源车出口爆发的重要推手。

“如果没有中国新能源车长期以来的耕耘，没有国内产业链与供应链的成熟，没有在海外市场多年的布局，没有基础设施方面的大量投资，以及电池与智能领域的一系列技术突破，就算有这样的机会，也可能抓不住。”刘春生强调。

他进一步分析，中国新能源车之所以能够在国内外市场同步爆发，根源在于中国完备的新能源汽车全产业链、三电（电池、电机、电控）与混合动力等核心技术优势，加上高性价比的产品竞争力。此外，全球电动化转型的需求、新兴市场增量释放，以及车企加快海外本地化布局，都共同推动了这一波增长。

展望未来，刘春生认为这一趋势具备长期延续性。随着新能源车全球渗透率持续提升，以及车企“生态出海”模式日渐成熟，即使面临部分国家的贸易壁垒挑战，中国新能源车出口的整体增长韧性依然强劲。