【侨报记者高诗云3月25日纽约报道】尽管备受批评，大都会运输署（MTA）周三表示，目前在多个地铁站测试的三种新型闸机发挥了有效作用，成功将逃票率降低了20%至70%。

MTA建设与发展部门副幕僚长凯西·李（Kathy Lee）在3月25日的董事会会议上介绍，该机构正在全市20个地铁站试点安装新型闸机。这些升级后的闸门旨在防止逃票、方便行动不便的乘客通行，并加快乘客进出站的速度。

她表示，这些闸机正在显著减少逃票行为。来自3月16日一周的7个站点样本分析显示，新型闸机大幅降低逃票率。其中，降幅最大的“1号站”逃票率从15.1%降至4.6%，下降了70%。

MTA未披露该报告数据采集自哪个具体站点或各自所使用的闸机型号，以防止透露各供应商的数据情况，“避免影响试点结果”。

MTA试点的新式地铁闸机。（MTA）

据公布，试点的三种新型闸机分别来自Cubic、Conduent和STraffic公司，设计各异，但均采用玻璃门结构，配备传感器和人工智能技术，可识别乘客是否试图逃票，以及是否使用轮椅、携带儿童或大件物品。新系统改为在乘客出站时保持一定时间的闸门开启，取消独立的紧急出口门。

依照设计，新型闸机的挡板高达6英尺，底部间隙更小，有助于防止乘客翻越或钻过闸机，这类行为目前占逃票总量的32%。不过自去年底试点启动以来，这些新闸机备受“挑战”，网络上也流传了不少花样百出的逃票视频，令这些新设备的有效性受到质疑。

MTA承认，逃票行为无法完全杜绝，但这些新设备可将其大幅减少。MTA主席兼首席执行官利伯（Janno Lieber）表示，当局将筛选符合评估标准的闸机供应商，并与一到多个合格厂商展开竞标。

根据MTA当前的资本计划，当局已拨款11亿美元，用于未来将最终选定的闸机型号推广至150个地铁站。