【侨报讯】随着美以对伊朗发动打击推高油价、扰乱全球航运与空域运行，航空业承受双重压力。周四，全球航空股走势分化：部分亚洲航司因中东航班有限恢复而反弹，美欧航空公司则因燃油成本飙升普遍下跌。

据路透社报道，冲突升级导致中东大部分空域因导弹风险关闭，各国政府紧急安排航班，协助数以万计滞留旅客撤离。航班追踪网站数据显示，迪拜国际机场周三起飞架次较此前几乎停摆时翻倍，全球最繁忙的国际航空枢纽之一正逐步恢复运转，但整体流量仍远低于正常水平。航空货运同样受挫，易腐食品和飞机零部件运输受到影响。

标普全球普氏能源资讯称，受供应中断担忧推动，新加坡航煤价格升至历史高位。燃油通常是美国航空公司仅次于人工成本的第二大支出，而多数航司已不再进行燃油对冲操作，使其更易受到价格剧烈波动冲击。

周三午盘，西南航空公司（Southwest Airlines）、美国航空公司（American Airlines）、达美航空公司（Delta Air Lines）、联合航空公司（United Airlines）以及阿拉斯加航空集团（Alaska Air Group）股价均下跌5%至8%。

欧洲方面，法荷航空集团（Air France-KLM）转跌，德国汉莎航空集团（Lufthansa）、国际航空集团（International Airlines Group，英国航空母公司）以及爱尔兰瑞安航空（Ryanair）均走低。匈牙利廉价航空公司维兹航空（Wizz Air）大跌9%，此前该公司表示冲突将使本财年利润减少5800万美元。其首席执行官称，影响主要局限于本财年，公司正将运力转向欧洲市场以缓解冲击。

亚洲部分航空股出现反弹。国泰航空（Cathay Pacific）、澳洲航空（Qantas Airways）和大韩航空（Korean Air）上涨，日本航空小幅走低。中国三大航——中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空——在沪港两地股市均下跌1.5%至4%。

法国投资银行纳蒂西斯（Natixis）高级经济学家吴嘉锐（Gary Ng）表示，亚洲航空公司对伊朗局势尤为敏感，航线调整、客运需求变化及成本上升都会对盈利造成影响。

海湾航司方面，阿联酋航空（Emirates）和阿提哈德航空（Etihad Airways）目前通过“安全空中走廊”在迪拜和阿布扎比运营有限航班。阿联酋航空表示，周四和周五将有超过100架次航班起飞，搭载旅客和货物。

卡塔尔航空（Qatar Airways）称，将自周四起从阿曼马斯喀特飞往伦敦、柏林、罗马等六个欧洲城市，并从沙特利雅得飞往法兰克福，安排有限的疏散航班。

美国、加拿大及欧洲多国政府已包机或协助安排商业航班撤侨。自2月28日以来，已有超过1.75万名美国公民返回美国。

一架搭载肯尼亚公民及其他撤离人员的航班周四抵达内罗毕，其中包括13名在海湾参加学校旅行的儿童及教师。校长奥利芙·廷迪卡（Olive Tindika）表示，他们被困五天，每天警报不断，爆炸照亮夜空，孩子们情绪崩溃，“那是一次极其创伤性的经历”。

分析人士指出，若冲突持续，航线中断与燃油价格高企将持续挤压航空公司利润空间，并延缓全球航空网络恢复步伐。
（编译：SW）