【侨报讯】随着伊朗冲突威胁港口安全并扰乱经由霍尔木兹海峡 （Strait of Hormuz）的航运，富裕的海湾国家正面临自2008年全球粮食危机以来最严峻的粮食安全挑战。

2008年粮价飙升后，海湾国家调整政策，放弃在本国高成本种植战略粮食的做法，转而通过向海外农业投资大量资金，构建高度依赖进口的粮食供应体系。例如，沙特阿拉伯自2008年起逐步缩减国内小麦种植计划，几乎完全转向进口。

如今，在一个粮食80%至90%依赖进口的地区，全球航运受阻、多个国家关闭空域，意味着食品价格上涨和部分商品短缺在所难免。

英国智库Chatham House副研究员尼尔·奎利亚姆（Neil Quilliam）表示：“超过70%的海合会（GCC）粮食经由霍尔木兹海峡进口，如果战争持续，海湾国家将面临短缺风险。”
他指出，尽管各国已努力实现供应来源多元化并储备足够库存以应对中断，但“这种缓冲只能维持数月。届时，价格上涨和交货周期延长将冲击市场。”

分析人士警告，即便霍尔木兹出现短暂封锁，迫使船只改道至较小港口，也会带来严重压力。

包括迪拜杰贝阿里港在内的多数主要港口，以及科威特、巴林、卡塔尔和沙特阿拉伯海湾沿岸的核心港口，均位于需经霍尔木兹通行的航线上。本周伊朗袭击波及地区最大集装箱港——迪拜杰贝阿里港，导致运营一度暂停数小时。

大宗商品分析机构Kpler农业商品首席分析师伊山·巴努（Ishan Bhanu）表示：“最直接的影响将来自杰贝阿里港的封锁，该港服务人口约5000万。”杰贝阿里不仅是阿联酋枢纽港，也是面向区域乃至全球的再出口中心。

位于海峡以外的阿联酋港口运力有限。科尔法坎港年处理能力约500万标准箱，富查伊拉港不足100万标准箱，难以弥补杰贝阿里或阿布扎比哈利法港的运力缺口。

巴努指出：“卡塔尔、科威特、巴林和伊拉克实际上将变成‘陆锁国家’，不得不依赖经沙特阿拉伯的陆路运输。”这将带来高昂的拥堵成本。

（编译：SW）