【侨报讯】特斯拉（Tesla）周五（1月2日）公布，其电动车销量已连续第二年出现年度下滑。在美国7,500美元电动车联邦税收抵免逐步取消、以及市场竞争加剧的背景下，公司需求承压，并因此失去了“全球销量最高电动车制造商”的头衔。

据CBS News报道，特斯拉表示，2025年共交付汽车164万辆，较2024年的179万辆下降9%。第四季度销量同样下滑，交付量同比大跌15.6%，至418,227辆，低于FactSet调查的分析师此前预计的44万辆。

中国车企比亚迪（BYD）去年销量达226万辆，已成为全球最大的电动车制造商。

特斯拉近年来面临来自竞争对手车企的激烈挑战，同时，一些消费者对首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）参与特朗普政府事务表示不满，也对品牌形象造成冲击。马斯克此前曾领导“政府效率部”（Department of Government Efficiency，简称DOGE），负责监督削减政府雇员规模及部分项目资金，并于去年5月退出相关工作，重新将重心放回特斯拉。

与此同时，去年秋季7,500美元电动车税收抵免政策到期，也可能抑制了需求。该政策此前曾吸引部分消费者购买或租赁电动车，而电动车整体价格通常高于燃油车。

尽管面临上述挑战，特斯拉股价在2025年全年仍累计上涨约11%。投资者寄望马斯克能够实现其愿景，将公司打造为自动驾驶出租车（robotaxi）服务的领军者，并推动消费者接受可在家庭和办公室执行基础任务的人形机器人。

韦德布什证券公司（Wedbush Securities）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）指出，尽管销量低于分析师预期，但表现好于部分市场此前的悲观预测。投资者押注，特斯拉的其他业务——包括能源业务，以及在人形机器人和自动驾驶出租车领域的布局——将成为新的增长引擎。

艾夫斯在报告中称：“我们估计，仅人工智能和自动驾驶领域的机会，对特斯拉而言就至少价值1万亿美元。”

他同时指出，在电动车税收抵免结束后，特斯拉核心汽车业务面临更为严峻的需求环境，而欧洲市场仍是其交付量的主要阻力。

周五早盘交易中，特斯拉股价上涨4.16美元，涨幅0.9%，报453.88美元。

最新一个季度是特斯拉首次将“简配版”Model Y和Model 3的销量计入财报。该系列车型于去年10月初推出，旨在提振销售。其中，新款Model Y售价略低于4万美元，而更便宜的Model 3售价低于3.7万美元。市场预计，这些车型将帮助特斯拉在欧洲和亚洲与中国品牌展开竞争。

特斯拉在海外及美国本土均面临激烈竞争。比亚迪目前主导着全球最大的电动车市场——中国。虽然比亚迪车型尚未在美国销售，但据英国广播公司（BBC）报道，其在欧洲、澳大利亚及全球其他地区的销量正迅速增长，部分原因在于其定价普遍低于特斯拉及其他美国车企。

（编译：CSW）