【侨报讯】距离市长选举仅剩六天，大都会运输署（MTA）主席利伯对民主党候选人、领跑者曼达尼的竞选承诺——取消纽约市所有公交车的票价——泼了一盆冷水。

据Gothamist报道，曼达尼估计，如果取消公交车票价，MTA每年将损失高达6.3亿美元。但利伯周三表示，实际成本将远高于此，尤其是在免费乘车导致公交车需求增加的情况下。

“如果更多人乘坐公交车，我们需要更多公交车吗？我们需要更多公交车司机吗？我们需要额外的公交车场吗？”MTA主席利伯周三上午在NY1电视台说道。 “我希望确保低收入人群在这次讨论中得到优先考虑，而不是把一大笔钱都给了那些在我长大的上西区乘坐M104路公交车的人。”

周三，在纽约大都会运输署（MTA）董事会会议结束后，利伯告诉记者，假设MTA严厉打击逃票行为，未来几年，更换公交车票价的实际成本将增加到10亿美元。MTA的最新数据显示，2025年第三季度，50%的快速公交服务（Select Bus Service）乘客和44%的本地公交车乘客没有支付车费。

曼达尼的竞选团队没有回应利伯的言论。

利伯发表上述言论之际，曼达尼和前州长葛谟之间的市长竞选正日趋激烈。

MTA主席向州长霍楚汇报工作，霍楚在普选中支持了曼达尼。但葛谟在担任州长期间就已聘请利伯加入大都会运输署 (MTA)。

利伯否认自己干预政治，称“我们不参与竞选活动，也不表明立场。”

尽管利伯几个月来一直支持曼达尼增加公共交通资金的热情，但他却一再否决免费公交的想法。

去年，他公开批评了曼达尼担任州议员时提出的一项试点计划，该计划暂时在每个行政区免费提供一条公交线路。试点计划于去年结束后，曼达尼将责任归咎于MTA。

“部分原因是由于大都会运输署的反对，最终协议中没有采纳这项提议，”曼达尼当时说道。 “当逃票率高达48%时，这反映出一个经济问题，那就是纽约的工薪阶层因公共交通费用过高而无力乘坐。而问题的核心必须在于找到解决这一经济根源的方案。”

利伯周三表示，要让纽约市的公交车免费，需要的不仅仅是资金。他说，票价调整需要多年的审查，甚至还需要获得大都会运输署（MTA）债券持有人的批准。这些债券持有人向MTA提供贷款用于大型建设项目，而MTA的部分贷款则由公交票价收入偿还。