【侨报记者韩清湲9月29日纽约报道】 MTA宣布F线与M线将从12月8日起交换曼哈顿与皇后区之间的东河隧道的使用轨道，多个相关停靠站点线路将有所更改。

这一变化意味着从今年12月8日起，M线地铁列车将在从曼哈顿向皇后区方向中停靠在罗斯福岛第21街站（Roosevelt Island）以及皇后区大桥（Queensbridge）两站，不再停靠在此前的皇后广场站（Queens Plaza），并按照F线现有路线在曼哈顿东63街的入城方向朝着第六大道行驶。与此同时，F线列车将转为与E线列车一同在53街隧道中跨越皇后区和曼哈顿，并替代M线列车停靠在Court Square和皇后广场站。

因F线和E线在皇后区都有快车运行，MTA 铁路网络规划总监Alan Foster在周一的一次委员会会议上表示，“这将完全将本地列车服务与快车服务相隔离，因此延误的可能性要小得多。”官员们表示，通过同一条隧道可以消除延迟F、E两条线路以及当地M和R列车的乘客的轻微地铁瓶颈。

MTA文件估计，这一变化将为大约47,000名工作日早上的乘客减少至少一分钟的通勤时间，由于目前的线路设置，E、M和R路线上15%至20%的高峰时段列车在皇后广场站延误。

此外，F线将在夜间和周末切换回使用旧的63街隧道，因为目前M线在周末和夜间也不会提供服务。

MTA发言人Joana Flores表示，受这一变化影响的八个车站的标牌将在交换前的几周内更新，且MTA也计划向乘客提供有关路线交换的大量通知。估计本次调整将使MTA每年花费100万美元。

MTA更改路线示意图。（MTA）