【侨报记者韩清湲9月18日纽约报道】市交通局18日（周四）在华埠举行坚尼路（Canal St）人行道安全改造方案公示活动，向民众展示初步的改造方案，并收集社区意见反馈。

据悉，DOT坚尼路重新设计项目的目标包括减缓行人拥挤并改善人行道可及性、简化复杂十字路口设计，让所有使用者更安全通行、强化自行车路网连接、在车辆使用空间与公共空间之间重新取得平衡。通过自2022年以来的多年交通调查研究，DOT制定了本次的初步提案。

根据初步提案，坚尼路重新设计项目将分为两个阶段进行，阶段一将对百老汇以西的坚尼路路段进行改造。在第一阶段改造过程中获得更多实地经验后，将开展第二阶段，对百老汇至包厘街（Bowery St）之间交通情况更为复杂的坚尼路路段进行改造。

根据初步提案，DOT将以喷漆形式沿坚尼路拓宽两侧的人行道，以缓解行人拥挤并减少过街距离。此外，DOT将在第六大道夹坚尼路东侧的坚尼路路段中央建立行人岛，以缩短过街距离，提高行人和自行车骑手的安全性，同时将通过简化路边法规，将坚尼路两侧的货物运输停靠转移至附近的街道。DOT将关闭从巴士打街（Baxter St）到坚尼路之间的沃克街（ Walker St）路段，以扩大信息亭所在的行人岛公共空间，并在坚尼路与勿街（Mott St）的路口中间设置行人安全岛。

对于通过在现有马路上喷漆拓展人行道区域的安全性担忧，DOT人员表示根据此前在7大道36街至41街等中城地区的实施经验，会在喷漆的基础上使用并用较高的花坛设施将行人道与车道隔开，以实现安全保障。此外，DOT人员表示此前经验已证明摊贩一般不喜欢在使用喷漆拓展的人行道区域摆摊，且DOT也已经和市警局沟通，会和当地警局协同合作，保证拓宽行人道的畅通。

  市交通局人员收集民众意见。（韩清湲摄）

此外，因坚尼路交通情况已过于复杂，无法再大幅提升骑行能力，因此DOT正在研究在附近多个路段增加骑行道，包括Varick St 至基士提街（Chrystie St）之间的格兰街（Grand St）路段、格兰街至东百老汇之间的包厘街路段、坚尼路至富兰克林街（Franklin St）之间的Church St路段。目前该计划仍在调研中，或有可能与坚尼路重新设计项目一同落地实施。

与此同时，DOT也在研究对包厘街东侧的坚尼路进行交通改造，目前计划仍在调研过程中，将更着重于公共空间的开发。
根据DOT给出的项目时间表，今年9月与10月DOT将进行公众参与、调研以及商家调研。今年11月与12月开展当地社区委员会会议，并将综合公众反馈至给合作伙伴、相关学校和政府协调会议。明年1月、2月将项目提案交给民选官员预览，并再次进行当地社区委员会会议。明年春季将最终确定改造项目提案，并进行运营协调和实施前期通知，明年7月预计开始第一阶段改造项目，预计将于2027年夏季前完成，后开展第二阶段改造项目，预计将于2029年春季完成。

未来半个月中DOT还将进行多场专题外展活动，分别于9月25日（周三）上午十一点至下午两点，9月27日（周五）中午十二点至下午三点在坚尼路夹沃克街（Walker St）、以及10月1日晚六点至七点半在位于巴士达街（Baxter St）143号的P.S. 130 The De Soto School举行。