【侨报讯】纽约官员周二（9月9日）表示，自今年1月该市启动全美首个拥堵收费计划以来，进入曼哈顿（Manhattan）的车辆减少了1760万辆，降幅12%。

据路透社报道，该计划对高峰时段进入曼哈顿60街（60th Street）以南的绝大多数私家车收取9美元过路费，旨在缓解拥堵并为公共交通改善筹集资金。

特朗普（Donald Trump）政府试图叫停该计划，但法官已暂缓这一行动，并阻止联邦政府扣留对纽约项目的审批或资金支持。

纽约州州长霍楚（Kathy Hochul）和大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority）周二表示，拥堵区内的进城通行时间已缩短，布碌仑大桥（Brooklyn Bridge）提速13%，荷兰隧道（Holland Tunnel）提速36%，林肯隧道（Lincoln Tunnel）提速5%。

同时，拥堵区内交通事故减少14%，交通伤害减少15%，公交车乘客量增加13%，地铁乘客量增加9%。

霍楚表示，拥堵收费筹集的资金将支持150亿美元的公共交通资本改善债务融资。

美国交通部（USDOT）​​在民主党总统乔·拜登（Joe Biden）领导下，已于去年11月批准了这一通过电子车牌识别监控的收费计划。因涉及联邦公路收费，需经美国政府批准。

该计划借鉴了伦敦（London）和新加坡（Singapore）的类似方案。

不过，反对者包括美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在内，认为该计划让工薪阶层承担过多负担，并让司机失去免费的公路选择。

达菲上月还表示，如果纽约大都会运输署未能提高地铁轨道维护工人的安全，交通部可能扣留纽约高达25%的联邦交通资金。

（编译：CSW）