【侨报记者高诗云8月24日纽约报道】 纽约市首个无人自动驾驶汽车申请获批，Waymo公司获准在曼哈顿和布碌仑下城区部分区域开展限制性测试，但必须遵循全美最严格的安全规定，如车内需配备一名受过培训的安全专家坐在驾驶室掌控方向盘等。

纽约市的无人驾驶安全要求颇为严格，由亚当斯政府在去年推出。亚当斯表示他任内是一届对科技友好的政府，总是在寻找创新的方法，让纽约市在确保安全的前提下不断前进。

“纽约市很自豪能够欢迎Waymo在曼哈顿和布碌仑测试这项新技术。我们知道这次测试只是让城市进一步迈入21世纪的第一步。在持续推行负责任的创新过程中，我们始终会把街道安全放在首位，”亚当斯说。

Waymo美国州和地方公共政策负责人安娜贝尔·张（Annabel Chang）介绍，该公司已在美国五大城市完成超过1000万次乘车且保持良好的安全记录，他们很自豪能与各界领导者合作，为未来将这项“拯救生命”的技术带到纽约人身边奠定基础。“我们认为公司与市府直接合作推动自动驾驶技术落地至关重要，很高兴在纽约市迈出这一新的一步。”

根据许可要求，Waymo公司必须通过定期会议和数据报告与市交通局保持紧密协调，并须证明其遵守行业在网络安全方面的最佳实践。除了获得交通局批准外，Waymo还取得了纽约州机动车辆管理局（DMV）的相关许可。

根据规定，Waymo可在曼哈顿和布碌仑下城区测试最多8辆无人自动驾驶汽车，直至2025年9月底。试点期结束后，Waymo可申请延长测试期限。

这次仅测试自动驾驶技术，不可开展无人电召车服务。实际上，纽约市计程车委员会（New York City Taxi and Limousine Commission）目前规定禁止使用无人自驾车辆提供营运服务。

尽管如此，这开启了纽约市引入无人自驾计程车的前景，立即招致多家司机、计程车和送货员工会的反对。“为外送工争公义联盟”表示，自动驾驶技术在其他地方的测试失败不断，事故频发，“纽约人不应沦为这项尚未被证明安全技术的实验品”。前市长白思豪也带头反对引入无人驾驶，称“如果世上有一个最不适合无人驾驶汽车的地方，那就是纽约市”。

2022年12月16日，一辆Waymo自动驾驶汽车停放在凤凰城天港国际机场。 （美联社）