【侨报记者金玉贻7月31日纽约报道】 受强烈风暴影响，纽约市31日（周四）午后起遭遇猛烈暴雨袭击，皇后区北部局部地区因排水不及，出现严重积水，多辆车在高速公路上被淹，交通陷入瘫痪。纽约州长霍楚（Kathy Hochul）与市长亚当斯（Eric Adams）宣布全市、长岛及北部郊区进入紧急状态，防范潜在洪灾。

在皇后区北方大道（Northern Blvd）与清景高速（Clearview Expressway）交界处，多辆车辆被洪水围困，社交平台Citizen视频显示，被淹的车辆中，有一人爬上车顶避难，有一人走到路边高出避险，而水深几近货车车门一半。

警方随即关闭Cross Island Parkway北行车道并实施交通改道，同时请求紧急服务部门（ESU）增援，消防员和急救人员迅速抵达现场，确认乘客均安全无伤。

居民林先生（化名）反映，贝尔大道（Bell Blvd）一带商铺厕所出现“喷泉式”回涌，地下室与洗手间严重淹水，反映出城市排水系统难以应对极端天气带来的挑战。

2023年，纽约市就经历了五场“百年一遇”强降雨，暴雨正在成为常态。据资料显示，东南皇后区自1970年代以来，该地区地下水位已上升40英尺，严重威胁建筑地基和公共设施。尽管全市面临气候危机，东南皇后区却长期缺乏完整的暴雨排水系统，加上多为移民与低收入社区，水患风险尤为集中。

而上周六，环保团体、防洪服务机构与逾百名居民在东南皇后区举行公听会，民代与会发声，呼吁推进系统性防洪政策。多位居民反映，共用下水系统年久失修，严重阻碍雨水排放，迫切需要升级改造。

为回应民意，州议会正审议《纽约气候弹性法案》（S3590/A8088），拟设立弹性事务办公室与专责小组，系统应对洪水、基础设施及公共安全问题；S4040法案则赋予居民申请升级共用车道与排水系统的权利，获得居民广泛支持。市级层面，《地方法规第70号》与威廉姆斯提出的1067-B号法案则分别提升市环保局透明度，并为受灾居民提供个案支援。

专家指出，仅靠立法难以彻底解决水患。必须加大现场投资，例如建设雨水花园、透水铺装、蓝带分流系统、溢流导排装置及建筑防水改造等工程。数据显示，每投入1美元防洪成本，可节省13美元灾后修复费用。

皇后区正面临气候变化与基础设施失修的双重压力，居民与官员一致认为：唯有尽快启动协调、全面、具韧性的治洪计划，方能保障弱势社区的生存安全。市府也提醒居民减少不必要外出，切勿穿越积水道路，并密切关注紧急通报。

皇后区司机被困在车顶，水位淹到大货车车门一半的位置。（来自Citizen视频截图）

被淹路段水位消退后的高速路。 （金玉贻摄）