【侨报记者金玉贻7月31日纽约报道】备受期待的布碌仑-皇后区“跨区快线”（Interborough Express, 简称IBX）又向现实迈进一步。纽约大都会运输署（MTA）7月30日宣布，董事会已批准IBX全线设计合同，这意味着皇后区和布碌仑之间的直达轻轨系统即将进入全面设计阶段，未来民众可在无需经由曼哈顿的情况下，快速穿梭两区。

MTA董事会此次批准了一份近1.66亿美元的设计合同，由Jacobs与HDR两家工程公司联合承接。IBX总建设费用预计为55亿美元。经费将从MTA 2025至2029年资本预算的684亿美元中，用于系统扩建的部分资金拨付。

MTA表示，此次合约涵盖全面工程范围，包括地形测绘、地质与环境评估、结构检查、与第三方协商及公众沟通等环节。IBX项目执行长甘茨（Charles Gantz）指出，之所以选定这两家公司，是因为其管理团队经验丰富、理解路线限制全面，并拥有执行复杂项目的成功纪录。

IBX计划将现有的一条货运铁路改建为轻轨线路，目前该货运线每天仅有1至2列货运列车通行。未来改造完成后，预计每天可服务约20万乘客。全线长约14英里，共设19站，单程时间约40分钟，且将连接纽约市17条地铁线路，为长期缺乏便捷交通的社区带来重大改善。

轻轨起点将设在皇后区罗斯福大道（Roosevelt Avenue），终点为布碌仑湾脊区的布碌仑陆军码头（Brooklyn Army Terminal），途经杰克逊高地（Jackson Heights）、马斯佩斯（Maspeth）、瑞吉屋（Ridgewood）、中木（Midwood）、东弗拉特布什（East Flatbush）、东纽约（East New York）及布朗斯维尔（Brownsville）等多个社区，全程避开曼哈顿。

MTA主席兼总裁利博（Janno Lieber）表示：“IBX将彻底改变数十万纽约人的出行方式，是一项影响深远的大工程。”

纽约州长霍楚（Kathy Hochul）自2021年上任以来大力推动该项目。利博表示：“她从未停下脚步，不断推动项目进展，并确保相关资源到位。”

布碌仑与皇后区的跨区快线设计合约获批。 （MTA）