▲上海洋山港。新华社

【侨报讯】随着中美双方宣布互降关税后美线需求集中爆发，上海到美国的集装箱船再现“一舱难求”的“爆舱”盛况，订单已排到6月份。

综合上海《解放日报》、香港中通社报道，“爆舱”的直接导火索，来源于美线需求的集中爆发。总部位于上海的国际物流服务企业“运去哪”分析，5月12日中美双方宣布互降关税的消息，让一些原本观望的企业迅速行动起来，原先暂停出运的订单迅速激活。美国买家主动提高库存储备的意愿强烈，不少外贸企业将下半年的新订单抓在手中。

“一舱难求”有其深层原因。亚太总部位于上海的美线头部货代海连（中国）国际货运负责人钱龙表示，4月下旬美线货量因关税因素迅速下跌，船公司也相应调整运力，大量取消美线班次，把运力调往其他航线。如今货量恢复，运力格局迅速反转，船公司正全力调配运力，努力增加舱位供给。奈何部分船只还在返航途中，短时间内供需矛盾加大。

面对激增的需求，上海港正高效运转。上港集团生产业务部副总经理杨焱滨介绍，5月19日至25日这周，上海港美线出口装箱量达5.9万标箱，环比增长49.4%。目前，美线停航的班轮已全部恢复，上海港一周的美线班轮量回到42班的正常水平。

“运去哪”美加航线专家雷磊预计，6月上旬，从亚洲到美国的运力将恢复至100%，甚至可能比正常水平还要高。尽管目前6月份运价上涨幅度较大，但考虑到美线运力的逐步回归，以及加班船的投入，实际涨幅可能不会完全加足。

面对订单回升，外贸企业表现淡定。有的企业表示，美国客户一直在与他们沟通，“暂停”只是权宜之计，从未取消订单。一些高科技企业和药企更是表示，即使面临关税壁垒，凭借其技术和产品优势，美国客户“加价也要买”，企业业务基本盘较为稳固。

注册在上海的跨境电商阿里国际站发现，许多美国买家期望在90天内尽量多地囤货，部分买家甚至开始为圣诞季未雨绸缪。为此，阿里国际站正筹备推出“外贸618”，助力外贸企业把未来3个月的货都卖出去。

深圳盐田港承担着中国对美出口逾1/4的货量。据广州《羊城晚报》日前报道，本月14日，从盐田港发往美国的国际货轮均满载出发。

中美互降关税近日纷纷落地。北京时间5月14日12时1分起，中国调整对美商品税率，由34%调整为10%，并在90天内暂停实施24%的关税；美东时间5月14日零时1分起，美国也调整对华商品税率，24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%关税。