【侨报讯】据NBC 报道，西班牙媒体获得的最新录音显示，一列停驶列车的驾驶员曾致电调度中心，表示列车无法重新启动，而后方另一列高速列车却获准继续行驶，最终导致两车相撞。周三发生的这起事故造成至少69人死亡、数十人受伤。截至周四，西班牙官员表示，仍有67名乘客下落不明。

这场事故暴露出西班牙数十年来最严重的交通灾难之一背后的诸多疑问，包括铁路系统究竟出现了哪些故障，以及事故是否原本可以避免。列车驾驶员与马德里调度中心工作人员之间的通话录音，揭示了两车相撞前几分钟作出的关键决定。、

西班牙交通部长奥斯卡·普恩特周三表示，由于计算机故障，铁路安全系统停止运作，导致多列火车于当地时间上午8时30分左右停驶。计算机系统瘫痪后，铁路交通调度工作转交马德里的控制中心负责。

普恩特表示，上午8时36分左右，调度中心批准国营铁路公司Renfe的一列高速列车恢复行驶，没有对速度作出限制，尽管前方轨道上仍停着私营铁路公司Iryo的一列列车。他说，重新启动Renfe列车是一个错误的决定，违反了相关操作规程。

西班牙媒体获得的两列列车驾驶员与调度中心之间的通话录音，进一步揭示了事故发生前一系列决策的经过。事故于上午8时53分左右发生在托莱多省乌尔达火车站附近。美国全国广播公司（NBC）新闻尚无法独立核实这些录音的真实性。

录音显示，计算机系统发生故障后，调度中心通知Renfe列车驾驶员恢复行驶，并要求列车“以正常速度”运行。

“正常速度？好的。”驾驶员回答。

“好的，我们稍后再谈。”调度员随后结束了通话。

几分钟后，根据另一段录音，调度中心又致电Iryo列车，批准其恢复正常行程。

七分钟后，位于Renfe列车前方的Iryo列车驾驶员回电，表示列车仍然无法重新启动。

录音显示，她说：“我仍然停在进站信号灯前。”
调度中心告诉她，如果能够重新启动，就恢复行驶；如果再次遇到问题，则再次致电报告。

几分钟后，Renfe列车从后方撞上了Iryo列车。

居住在马德里的美国人德克·略伦斯表示，事故发生时，他和妻子就在那列停驶的火车上。

他说，“突然之间，我被猛烈地抛了出去，直接越过了桌子。”

他呼吁西班牙政府公开事故真相。“西班牙政府真的需要竭尽全力，确保这样的事情不再发生。”“除非我看到他们在铁路运营和安全方面作出重大改进，否则我认为自己不会再乘坐西班牙的火车。”

                                                                                            美联社图