【侨报讯】据美联社报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）周四发布的初步报告显示，尽管联邦规定要求空管人员提供相关信息，但一名空中交通管制员在亚马逊一架货机降落迈阿密时，未告知飞行员可能出现的强劲顺风。该飞机随后冲出跑道，造成5人死亡。

报告称，在允许这架货机降落前仅4分钟，空管人员曾向另一架飞机发布风况警告，指出来自南方的阵风时速最高可达25英里（约40公里）。但该管制员“没有向亚马逊货机飞行员提供风况信息”。

NTSB表示，根据联邦规定，当存在顺风分量时，空管人员在批准使用跑道时，必须告知飞行员“风向和风速”。

不过，NTSB的初步报告尚未确定事故原因。调查仍在进行，可能需要一年以上才能完成。
涉事飞机运营商21 Air公司周四发表声明称，安全是公司的“核心重点”。公司表示，正在仔细审查NTSB的初步报告，并结合自身安全及运营规程采取适当措施，根据最终确认的事实改进安全工作。

事故发生于9月6日。这架从波多黎各飞往迈阿密、为亚马逊运输隐形眼镜的货机高速进场，降落后冲出迈阿密国际机场跑道约1,200英尺（366米）。飞机撞上一辆载有飞机清洁公司员工的面包车，造成车内5人死亡，另有2人重伤；一辆被撞汽车的司机也重伤。两名飞行员受轻伤。

NTSB此前公布的驾驶舱语音记录摘要显示，其中一名飞行员在进场及飞机着陆后多次警告同伴速度过快，但另一名飞行员始终没有对这些警告作出“一致的口头回应”。NTSB初步报告还显示，两名飞行员当天稍早才首次一起执行飞行任务。

驾驶舱录音还记录到飞机发出的多次自动警告，包括下降速度过快及接近地面的警报。

飞机着陆时已经进入跑道较深位置，因此留给飞机减速的跑道距离较短。专家表示，临近的暴风雨可能带来强劲顺风，使飞机着陆后继续加速。

数据显示，飞行员可能曾尝试中止着陆。飞机的轮刹一度启动后又松开，同时发动机提高推力至“复飞”水平；随后刹车再次启动，此时距离跑道尽头仅约415英尺（126米）。

初步报告称，飞机冲出跑道时速度仍高达每小时130英里（约209公里），随后撞上机场设备和清洁人员乘坐的面包车，冲破机场外围围栏，撞击公共道路上的一辆汽车，最终机头撞入停车场围栏后停下。

事故发生后，亚马逊暂停了与21 Air的合作。总部位于北卡罗来纳州的21 Air自2024年起为亚马逊运输包裹。失事的波音767客机已有32年机龄，最初用于客运，并于2016年6月改装为货机。

这起迈阿密事故发生不到一年后，联合包裹服务公司（UPS）一架货机在路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞滑跑时发生发动机故障并坠毁。那起事故造成3名飞行员和地面12人死亡，另有23人受伤。

▲今年9月7日，佛罗里达州迈阿密，一架亚马逊Prime Air货运飞机在迈阿密国际机场冲出跑道坠毁。路透社