▲9月28日，京港高铁雄安至商丘段（简称“京港高铁雄商段”）正式开通运营，雄安站至商丘站最快2小时27分钟可达。图为从雄安站上车的乘客在北京西至商丘的列车上合影留念。中新社

▲9月28日，黑龙江伊春，伊春西站外貌。当日，中国最北高铁哈伊高铁正式开通运营，伊春西站同步亮相。作为中国“八纵八横”高速铁路网京哈—京港澳通道的重要延伸，哈伊高铁也是中国国内首条穿越高寒岛状冻土区的高速铁路，线路全长318公里，设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。哈伊高铁通车后，最高运营时速250公里。中新社

【侨报讯】综合中新社、香港中通社、香港文汇报报道，中国高铁网络再次扩容。9月28日，京港高铁雄商段、西渝高铁西安至安康段、宜兴高铁、哈伊高铁等四条高铁线路集中开通运营。

京港高铁是中国“八纵八横”高铁网的“一纵”，起自北京丰台站，经由雄安、商丘、合肥、南昌、赣州、深圳等地，终至香港西九龙站。

此次开通的京港高铁雄商段，北起雄安站，终至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里。

京港高铁雄商段开通运营后，雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区的联系更加紧密，区域路网布局进一步优化，将极大便利沿线民众出行，对支撑京津冀协同发展、服务雄安新区建设、带动沿线经济社会发展具有重要意义。

中国国铁北京局计统部高级经济师侯立波表示，该路段的开通运营，形成了从北京南下的第三条高铁大通道，填补了京广高铁和京沪高铁之间的路网空缺。

有业内人士进一步指出，京港高铁未来全线完工后，将构建贯通中国南北的高速客运新走廊，将京津冀、中原地带、长江中游与粤港澳大湾区更紧密链接起来。

另，西渝高铁起自西安东站，经商洛等地，接入重庆西站，分西安至安康、安康至重庆两段建设。此次开通的西安至安康段起自西安东站，线路全长171公里，设计时速350公里，全线共设5座车站。

宜兴高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。

宜兴高铁建成通车后，最高运营时速350公里。届时，武汉至重庆间高铁列车经由宜兴高铁运行后，时空距离进一步压缩，两地最快3小时54分钟可达。

哈伊高铁是中国最北端的高速铁路。哈伊高铁起自哈尔滨站，途经绥化市、铁力市，终至伊春市，线路全长318公里，设计时速250公里。其中伊春西站是中国目前建成的纬度最高的高铁车站。

哈伊高铁建成通车后，最高运营时速250公里。届时，哈尔滨至伊春间最快1小时46分钟可达。