【侨报讯】白宫正考虑放宽相关规定，扩大红色柴油的销售范围，以帮助降低不断飙升的柴油价格。知情人士透露，这一措施可能让部分柴油购买者免缴联邦燃油税。

据路透社报道，这一方案是在政府连续数日讨论后提出的，目前被视为替代柴油出口禁令的主要选项之一。全球燃料供应受到干扰之际，柴油价格已升至创纪录水平。美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）支持禁止柴油出口，但这一方案遭到石油行业及其他商业团体广泛反对。

特朗普政府正寻找在不扰乱燃料供应、也不给经济其他领域增加额外成本的情况下压低柴油价格的方法。随着11月中期选举临近，以及特朗普政府面临经济支持率压力，政府降低燃料成本的压力不断增加。

路透社此前报道，政府还在寻求主要炼油企业自愿限制柴油出口，以替代强制性的出口禁令。能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）已经联系多家大型炼油企业高管，了解他们是否愿意参与相关行动。

一名白宫官员表示，目前尚未作出最终决定，总统正在考虑所有降低燃料价格的选项。

特朗普9月27日在伊利诺伊州观看总统杯高尔夫球赛期间接受福克斯新闻记者采访时说，他“非常认真地”考虑禁止柴油出口。他同时表示，这一措施有时可能导致汽车汽油价格上涨，因此政府正在认真评估，“我们可能会这么做”。

知情人士说，政府考虑扩大红色柴油的适用销售范围。红色柴油通常用于农业等非道路用途，并可免缴大部分联邦燃油税。

目前，美国联邦公路柴油税为每加仑24.4美分。红色柴油免缴这项税，但仍需缴纳每加仑0.1美分的费用，用于联邦地下储油罐泄漏信托基金。

如果允许红色柴油用于更多用途，符合条件的购买者可以降低联邦税负。不过，消费者最终能获得多少价格优惠，将取决于政府具体如何设计政策，以及燃油销售商将多少节省的成本传递给消费者。

随着柴油价格大涨，美国农业州议员也在敦促政府和国会采取措施。进入收获季后，燃料成为农民的重要运营成本。正在竞选艾奥瓦州联邦参议员席位的共和党众议员阿什利·欣森（Ashley Hinson）呼吁众议院在中期选举前返回华盛顿，暂停柴油出口并暂停征收联邦汽油税，同时提出针对农民和卡车司机的柴油补助计划。

GasBuddy石油分析主管帕特里克·德·哈恩（Patrick De Haan）认为，红色柴油方案无法解决导致公路柴油价格上涨的供应失衡问题。他指出，农民目前已经在使用免税红色柴油，如果允许卡车司机使用这种燃料，只能帮助他们节省联邦税，并不会增加柴油供应。

他说：“我想不出这会产生任何影响。这只是添加了红色染料、无需缴税的柴油，并不能改善供应，也不会影响价格。”

近期，随着燃料成本飙升，美国多个州也开始放宽对红色柴油的限制。阿拉巴马州、路易斯安那州和内布拉斯加州近几天分别采取临时措施，允许扩大免税燃料的使用范围或暂停相关州级处罚。阿拉巴马州和路易斯安那州还向联邦政府寻求进一步救济措施。

这一潜在政策调整之际，全美柴油平均价格已升至每加仑6美元以上，进一步增加了农民、卡车司机及其他依赖柴油运营企业的成本压力。

美国石油协会表示，该协会与政府降低柴油成本的目标一致，并欢迎政府考虑包括红色柴油豁免在内的各种方案。
（编译：SW）