【侨报记者韩清湲8月27日纽约报道】美国国家运输安全委员会（NTSB）就今年三月拉瓜迪亚机场飞机与消防车相撞发布初步事故调查报告，两名提前1小时下班的空中管制员或遭解雇。

今年3月22日深夜拉瓜迪亚机场一架自加拿大蒙特利尔飞来的加拿大航空客机（Air Canada Express）在降落滑行过程中，于跑道上与一辆消防车发生猛烈碰撞，造成客机的正、副两位机长当场身亡，另有包括2名重伤的消防人员在内41人受伤被紧急送医治疗，飞机机头严重受损。

根据NTSB的初步报告指出，当时值班的空中管制员虽在 10 秒内连续 12次对消防车喊话“停车”，但对方并未收到或误解了指令。涉事消防车上的一名消防员表示，他听到空中交通管制员多次停止警告，但不知道是向谁发布指示。此外，报告显示涉事消防车当时未装备自动防撞应答器（Transponder），导致塔台未能及时收到冲突预警，而防撞系统也没有在控制塔发出声音或视觉警报。

 3月23日，加拿大航空公司CRJ-900飞机在纽约拉瓜迪亚机场与一辆消防车相撞后，停在跑道上。（新华社)

根据《Wall Street Journal》引述知情人士称，拉瓜迪亚机场现任和前任财务主管表示，提前离职在业内被称为“提前下班”，是一种由来已久的做法，即有时会允许管制员在轮班结束前只剩下休息时间的时候提前离岗。

对此美国联邦航空管理局（FAA）认为这种做法属于考勤造假，并称即使空中管制员正在休息，但在值班时间的紧急情况下仍然需要他们。目前FAA已解雇了10 多名财务主管，理由是涉嫌考勤卡欺诈或滥用休假政策。

联邦交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在一份声明中表示，“绝大多数空中交通管制员都是伟大的爱国者——他们按时上班，完成全部轮班工作，然后回来继续工作。但是当一小部分人利用美国纳税人的钱财，不公平地增加其他管制员的工作量，并影响空域秩序时，我们别无选择，只能采取行动。我们绝不容忍欺诈行为。”

事故发生后，纽约及新泽西港务局发言人曾表示，拉瓜迪亚机场、肯尼迪机场和纽瓦克机场的应急车辆将配备新的追踪设备，以加强安全维护。

目前NTSB仍在调查3月份事故的具体原因，并确定塔台人员配备在这次致命碰撞中可能发挥的作用。