▲7月30日，崇太长江隧道“领航号”盾构机施工现场。新华社

【侨报讯】7月30日，中国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”成功穿越长江水域，抵达上海崇明2号竖井，标志着崇太长江隧道水域段正式贯通。崇太长江隧道建成运营后，将结束中国第三大岛崇明岛不通高铁的历史。

香港中通社报道，“领航号”盾构机刀盘直径达15.4米，整机总长148米，总重约4000吨，是目前世界最大直径高铁盾构机。

“领航号”搭载了具备“独立思考、智能分析、自主判断”能力的I-TBM智能系统。项目团队应用了集智能感知、智能掘进、智能管控等“九大智能”建造技术体系，实现了盾构掘进等环节的关键数据采集与智能预警，隧道线形控制在毫米级。

崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里。该工程集超长距离、超大直径、超高时速（设计时速350公里）、超深承压等极限施工条件于一体。设有竖井3座，其中3号竖井至2号竖井为长江水域段盾构隧道，长11.325千米，是目前建设标准最高、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

崇太长江隧道建成后，高铁从崇明经太仓至上海宝山站全程仅需17分钟。