【侨报讯】委内瑞拉（Venezuela）西部的巴拉瓜纳炼油中心（Paraguana Refining Center）曾是该国石油财富的象征，也是将庞大原油储量转化为燃料和出口收入的重要基地。

据路透社报道，如今，这座设计日产能95.5万桶的炼油综合体仅维持极低水平运转。这一衰退历经数十年形成，与上月袭击委内瑞拉的强烈地震无直接关系。

地震发生前数月，路透社走访了巴拉瓜纳炼油中心所属的阿穆艾炼油厂（Amuay）和卡尔东炼油厂（Cardon）周边地区，以及委内瑞拉另外一座仍在运行的炼油厂，采访了约40多名员工、承包商、居民和业内专家。

一名阿穆艾炼油厂员工形容厂区“一片破旧、生锈”。露天废料池几乎满溢，残渣沿着管道和阀门站渗漏。员工表示，长期投资不足、设备老化和物资短缺，使巴拉瓜纳炼油中心难以生产满足国内需求的燃料。

调查显示，三座炼油厂普遍存在设备严重老化、维护不足的问题。即使美国总统特朗普承诺将吸引外国石油公司向委内瑞拉投资1000亿美元，这些炼油设施要恢复正常运转仍面临巨大挑战。

业内高管和分析人士告诉路透社，炼油厂既是委内瑞拉最破败、也是最关键的能源资产，但短期内最难吸引外国资本。

委内瑞拉能源分析师费利佐拉（Oswaldo Felizzola）表示，上月造成5000多人死亡的大地震进一步增加了修复难度。

他说：“目前政府的首要任务显然是灾后重建，应对全国范围内的严重破坏。”他预计，大规模炼油投资至少要推迟到2027年以后，因为政府目前优先恢复原油生产。多位业内专家认为，要全面恢复炼油能力至少需要200亿美元。

美国今年初推动推翻马杜罗（Nicolas Maduro）政府并放宽部分制裁后，多家美国及跨国石油公司重新关注委内瑞拉市场。但业内人士指出，美国本土炼油厂本就能够加工委内瑞拉重质高硫原油，因此外企缺乏动力投入巨资修复当地炼油设施。

这使临时总统德尔西·罗德里格斯（Delcy Rodriguez）政府几乎难以依靠外资重建炼油体系。此外，委内瑞拉长期实行低油价政策，国内炼油业务长期亏损，也削弱了投资吸引力。

例如，阿穆艾炼油厂曾用于将低价值重油残渣转化为低硫燃料的重要焦化装置，如今已经停运并严重损坏。一名退休工程师称，该装置长期被拆卸零件用于其他设备维修，“需要水泵、管道或仪器时，就直接去那里拆”。

大型石油企业即便对原油和天然气开发兴趣增加，投资仍十分谨慎。埃克森美孚（Exxon Mobil）和康菲石油（ConocoPhillips）曾于2007年因时任总统查韦斯（Hugo Chavez）将其项目收归国有而退出委内瑞拉。

虽然已有不少外国企业签署勘探和开发合作备忘录，但在能源法改革后，正式合同谈判推进缓慢。

白宫表示，美国不会参与委内瑞拉炼油厂重建，并指出该国石油出口已升至七年来最高水平。

本月通过的新法允许私营企业经营炼油厂并销售燃料，结束了国家石油公司PDVSA长期垄断的局面。不过分析人士认为，新制度吸引力有限，因为还规定炼油企业须缴纳最高5%的营业收入税。

尽管拥有世界最大的原油储量之一，PDVSA过去十年一直难以生产足够燃料，目前国内需求约为每日25万桶。

员工和承包商表示，由于中国嘉展沙利昂（Jiazhan Shaelion）缩减业务，巴拉瓜纳炼油中心今年几乎没有进行重大维修。该公司一名员工称，目前仅完成剩余项目，尚未与PDVSA签署新的合同。

特朗普政府今年延长外国企业在委内瑞拉经营许可时，将俄罗斯、中国、伊朗、朝鲜和古巴等美国认定的对手国家企业排除在外。

PDVSA、委内瑞拉政府及嘉展沙利昂均未回应置评请求。

位于埃尔帕利托（El Palito）炼油厂的大修曾由伊朗国有企业完成，但地震期间关键输电线路损坏，导致炼油厂停产约两周，直到7月中旬才恢复运行，并计划近期再次停产进行震后全面检修。

今年4月，PDVSA炼油副总裁马丁内斯（Jovanny Martinez）表示，一些小规模维修已帮助埃尔帕利托和阿穆艾炼油厂各恢复约2万桶/日加工能力。

与炼油业持续低迷形成鲜明对比的是，委内瑞拉原油生产和出口明显增长。

自今年1月美国接管石油销售收入管理后，委内瑞拉原油日产量回升，出口已从不足80万桶提高至约120万桶。

不过，炼油业务几乎没有得到同等重视。

美国杜兰大学（Tulane University）能源研究所副所长史密斯（Eric Smith）表示，目前美国政府更关心的是让委内瑞拉原油持续出口。“只有当委内瑞拉重新实现政治稳定、恢复融资能力后，包括炼油厂升级在内的大型项目才会真正受到重视。”

美国能源部长赖特（Chris Wright）今年6月也强调，美国炼油厂本身就是按照加工委内瑞拉原油建设的，“大量委内瑞拉原油正流向美国炼油厂。”

专家指出，炼油厂修复还面临另一大障碍——委内瑞拉汽油价格长期处于全球最低水平。由于政府控制油价，国内燃料销售收入远不足以覆盖运营成本。

提高汽油价格本可为政府带来重建资金，但在地震后民众普遍不满政府救灾表现、社会矛盾持续加剧的背景下，政府短期内几乎不可能采取这一措施。
（编译：sw）