【侨报讯】随着霍尔木兹海峡局势持续恶化，越来越多航运公司开始拒绝采用美国军方主导的护航通行方案。多名海事安全及航运业人士表示，伊朗近期连续袭击商船，使船东对美方护航措施的安全性产生质疑，部分企业已决定暂停经由该海峡运输。

据路透社报道，霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一。自1968年以来，联合国国际海事组织（IMO）设立的“分道通航制”（Traffic Separation Scheme）一直是船舶进出波斯湾的主要航线。

今年2月28日战争爆发后，伊朗在相关航道布设水雷，迫使商船改走靠近伊朗或阿曼海岸的临时航线。

为维持海湾能源出口，美国军方于6月启动护航行动，利用无人机、无人艇和直升机引导油轮通过霍尔木兹海峡，并配合大规模船对船（STS）原油转运。路透社此前报道称，该行动帮助数千万桶原油顺利出口，在一定程度上缓解了国际能源供应受到的冲击。

不过，近期针对商船的袭击事件明显增加，令航运业重新评估相关航线风险。

根据联合国国际海事组织事故数据，自7月7日以来，已有至少5艘船舶在美国护航方案涉及的阿曼海域遭到袭击，包括3艘超大型原油运输船（VLCC）、1艘液化天然气（LNG）运输船和1艘集装箱船。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）本周已宣布对其中两艘阿联酋超大型油轮遇袭事件负责。

多位业内人士表示，目前尚无法确认所有遇袭船舶是否均在接受美国军方护航，但连续发生的袭击已严重削弱市场信心。

一名航运公司人士表示，公司已决定暂停经由霍尔木兹海峡航行，原因是“美国似乎无法控制局势”，船员安全已成为首要考虑。

风险咨询机构Verisk Maplecroft中东首席分析师托比约恩·索尔维特（Torbjorn Solvedt）认为，伊朗仍具备持续攻击经由阿曼航线船舶的能力，这意味着美国提出的保障航运畅通方案“很可能难以奏效”。

美国国防部一名官员则表示，过去7天内已有100多艘船舶直接与美军协调通过霍尔木兹海峡，另有300多艘船舶在整个海湾地区接受美国协调，认为这表明护航行动仍在发挥作用，尽管整体通航量仍低于战前水平。

与此同时，美伊双方围绕霍尔木兹海峡的军事对抗持续升级。美国重新对伊朗港口实施海上封锁后，伊朗警告将进一步切断地区能源出口，并暗示可能借助也门胡塞武装封锁连接红海与亚丁湾的曼德海峡（Bab el-Mandeb Strait），令全球两条关键能源运输通道同时面临风险。

航运数据显示，约9艘由希腊船东运营、近期进入波斯湾装载液化天然气的运输船，目前因安全原因滞留海峡内，暂未离港。此外，自7月7日以来，霍尔木兹海峡外公海区域还有2艘油轮遭到袭击。

美国总统特朗普7月15日在社交平台表示，霍尔木兹海峡“除伊朗船舶外仍对所有船只开放”，美国当天同时恢复对伊朗相关船舶实施海上封锁。

不过，美国海军主导的联合海事信息中心（Joint Maritime Information Center）已于上周将霍尔木兹海峡航运风险等级由“较高”（Substantial）上调至“严重”（Severe），仅低于最高级别“危急”（Critical）。

多位海事安全人士指出，美方虽然表示海峡仍可通航，但并未充分说明实际面临的风险。美国海军此前向航运企业发布的通知也承认，无法保证对所有威胁进行实时预警。

希腊海事安全公司Diaplous已建议航运企业暂停通过霍尔木兹海峡至少至本周六。另一家海事安全公司MARISKS也表示，目前无法保证船舶能够以“可接受的安全水平”通过该海峡。