【侨报讯】随着伊朗解除对霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的事实性封锁、中东产油国加快原油出口，穿越海峡及整个海湾地区的油轮租金本周大幅上涨，部分航线运费接近翻倍，油轮运营商获得创纪录利润。

据路透社报道，尽管伊朗与美国上周达成60天停火协议，并启动永久和平协议谈判，但霍尔木兹海峡的船舶流量恢复速度仍然缓慢。

业内数据显示，在2月28日美以对伊朗发动军事行动前，霍尔木兹海峡平均每天约有125艘船舶通行。目前通航量仍远低于这一水平。同时，约有100艘载有原油的油轮仍滞留在海湾地区，进一步加剧了船舶供应紧张局面。

船舶经纪商和业内人士表示，在霍尔木兹海峡区域运营的油轮日租金已从一周前的10.65万美元升至19.05万美元，涨幅接近80%。

对于超大型油轮（VLCC）而言，若运输的货物需穿越霍尔木兹海峡，其平均日收益已升至接近47万美元的历史高位，较一周前增加逾5万美元。

船舶经纪公司克拉克森（Clarksons）表示，船东正为未来数周中东原油出口增加做准备。

该公司指出，即使在美伊冲突期间货运量下降的情况下，现货市场收益仍维持在每日10万美元以上，说明油轮运力供应依然极度紧张；若霍尔木兹海峡全面恢复正常通航，可用运力将进一步趋紧。

近期，中东主要产油国正积极增加出口。其中，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）本月连续发布多批原油销售招标，并鼓励买家直接从海湾地区装船，推动油轮需求上升。

船舶追踪平台MarineTraffic数据显示，韩国大型航运企业Sinokor旗下超大型油轮“Belgium B”号本周进入海湾水域，并正驶向伊拉克石油码头准备装货。

不过，随着停火协议生效，战争风险保险费已有所回落。保险业人士表示，过去五天内相关保险费用已从船舶价值的约5%降至约3%。对于大型油轮而言，这意味着单次航行可节省数十万美元保险成本。

与此同时，包括印度最大炼油商之一信实工业公司（Reliance Industries）在内的亚洲买家，正在积极寻求采购中东原油，以弥补此前数月供应中断造成的缺口。

分析人士认为，虽然霍尔木兹海峡已重新开放，但大量积压货物等待运输，加之中东产油国集中增加出口，短期内全球油轮市场仍将维持供不应求状态，运费高企局面可能持续数周。
（编译：SW）