▲5月28日，随着第1亿辆汽车在沪交付，上汽集团成为中国汽车工业史上首个累计产销量突破1亿辆的汽车集团。图为上汽集团交车仪式现场。 新华社

【侨报讯】5月28日，中国上汽集团完成第一亿辆车的交付，成为中国70余年汽车工业史上首个累计产销量突破1亿辆的汽车集团。此前，仅美国、日本、德国、韩国拥有“亿级车企”。

综合新华社、中新社、香港文汇报报道，中国上汽集团于5月28日下午迎来全球第一亿位用户，并由此成为中国汽车史上首家累计产销量突破1亿辆的汽车集团。历经70余年发展，上汽与众多中国车企共同见证并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强、从“跟随学习”到“创新引领”的征程。

1956年7月13日，新中国第一辆国产汽车驶下装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史。从第一辆车到首个“亿级车企”，是中国汽车工业从无到有、从弱到强的生动注脚，也是“中国制造”的新里程碑。

上汽第一亿辆交付车型是智己LS9 Hyper，是上汽七十余年技术积淀之作。交付仪式现场，上汽全品牌、全产品矩阵协同发力，自主品牌全线亮相，尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等相继交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。

“很荣幸能够成为上汽集团第一亿辆车的车主，亲身见证中国汽车工业这一载入史册的高光时刻。”在车主曹旭东看来，这个“一亿”是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的鲜活印证。

在上海浦东新区的工厂里，上汽集团首位具身智能机器人员工“能仔1号”正在劳作，这是中国汽车行业首批真正投入量产产线应用的人形机器人；在江苏昆山的生产线上，一个个半固态电池缓缓下线，全球首款半固态电池量产车计划今年内出口欧洲……

过去十余年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入超1500亿元人民币，累计形成近2.6万项有效专利。新能源已成为集团发展的重要抓手，新能源汽车销量占比从2014年不足0.1%跃升至2025年逾三分之一。

上汽是“走出去”时间最早、规模最大的中国汽车企业，正加速全球化布局，从产品出海进阶到价值链输出。2001年上汽首次实现乘用车出口，如今产品和服务已遍布全球170多个国家和地区，海外累计交付超700万辆。在海外，上汽拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等三大研发创新中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心，并组建了中国第一、全球领先的整车物流自营船队。

“中国正式迈入全球汽车产业‘第一梯队’。”中国全国乘联会秘书长崔东树说，“这1亿辆不是终点，而是中国汽车工业续创辉煌的‘起跳板’。”