▲渝万高铁石沱长江大桥建设现场，施工人员在吊装最后一段钢混结合梁。新华社

【侨报讯】5月27日凌晨，由中铁大桥局承建的新建重庆至万州高速铁路（简称“渝万高铁”）全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙，标志着渝万高铁全线149座桥梁全部合龙，预计今年下半年进入联调联试阶段。

香港中通社报道，中铁大桥勘测设计研究院集团设计代表赵宇航指出，渝万高铁创造了四项世界第一：石沱长江大桥主塔属超高结构体，整个施工过程周期长、工艺复杂，其中6号主塔高达253米，是世界最高双联主塔；主跨达608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。同时，大桥创新采用公铁合建双联塔结构，是目前在建的世界首座公铁合建双联塔，也是世界首例公铁同层分幅主梁设计。

据介绍，石沱长江大桥位于重庆市涪陵区义和镇，大桥全长约1416.9米，主桥为公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥，采用钻石型双联塔结构设计。

渝万高铁是中国“八纵八横”高速铁路主通道京昆、包海通道的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充。线路正线全长251公里，设计时速350公里。目前，渝万高铁全线隧道、路基、桥梁等主体工程已完工，正在进行铺轨和站后施工攻坚阶段，预计今年下半年进入联调联试阶段。