【侨报讯】业内人士周三表示，美国总统特朗普（Donald Trump）与伊朗达成的为期两周的停火协议不太可能迅速缓解全球航空业的压力。尽管投资者押注局势可能好转、航空股大幅上涨，但航空公司仍面临燃料供应紧张和成本飙升的问题。

据路透社报道，业内警告称，即便伊朗重新开放霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz），由于中东炼油设施在冲突中受损，航空燃油供应恢复仍可能需要数月时间。

国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，即使航道重新开放并保持畅通，“考虑到中东炼油能力受到的破坏，要恢复到满足需求的供应水平仍需要几个月时间”。

达美航空（Delta Air Lines）周三预计第二季度利润将低于预期，并表示将削减运力，以抵消约20亿美元的额外燃料成本。该公司预计在截至6月的季度中，航空燃油价格约为每加仑4.30美元，是去年同期的两倍多。

燃料通常是航空公司仅次于劳动力的第二大成本，约占运营支出的27%。自冲突爆发以来，航空燃油价格已上涨逾一倍，而停火前原油价格涨幅约为50%。

伊朗关闭霍尔木兹海峡后，全球燃料供应受到严重冲击，航空公司被迫提高票价、减少航班、增加中途加油停靠并携带更多燃料。一些航空公司出于安全考虑取消了往返海湾地区的航班，而该地区原本是连接欧洲和亚洲的重要航空枢纽。

在特朗普宣布与伊朗达成停火协议并表示海峡将立即安全重新开放后，油价已回落至每桶100美元以下。

尽管如此，行业高管和专家表示，航空公司面临的压力仍在加剧，因为燃油价格翻倍且供应可能继续受限。

欧洲航空公司正与供应商和机场合作评估航空燃油库存。代表瑞安航空（Ryanair）、汉莎航空（Lufthansa）和英国航空母公司IAG等公司的行业组织“欧洲航空公司协会”（Airlines for Europe）表示，现在判断供应恢复速度仍“为时过早”。

欧盟石油协调小组在周三会议后表示，目前没有看到4月份石油供应出现即时风险。

Panmure Liberum分析师在报告中表示，尽管航空燃油供应中断仍是风险，但停火为优质航空公司股票提供了“买入机会”。

不过旅游业复苏仍需时间。途易集团表示，其两艘邮轮自冲突爆发以来一直滞留在阿布扎比（Abu Dhabi）和多哈（Doha），即使局势允许恢复运营，也至少需要四周时间才能重新投入服务。
（编译：SW）