【侨报讯】香港特区政府目标今年内逐步推动自动驾驶，以达至商业营运，旋即吸引网约车平台争相谋划抢占香港市场的大计。网约车平台Uber 3月31日表示计划今年在香港推出无人的士服务。百度是Uber其中一个合作伙伴，旗下萝卜快跑获得迪拜首个全无人驾驶测试许可，车上无须后备安全员，同款左轪自动车在香港亦测试中。小马智行表示，公司目前也在积极筹备香港业务，推动Robotaxi服务接入大湾区出行网络。

香港文汇报报道，香港特区政府运输署目前已发出6个自动车先导牌照，涉及62辆自动驾驶私家车及小巴，分别在6个地方的自动车测试项目。冠忠游览车有限公司及机管局等分别在西九文化区、机场航天走廊、转机停车场等提供自动驾驶私家车、私家小巴及公共小巴等测试，百度则在香港测试合共50辆自动驾驶车辆，测试地区分别在北大屿山、南区以及九龙东。

特区政府运输署目标今年内会逐步推动自动车无人化，车厢内不会安排后备操作员，而是改用遥距操作。运输署今年1月曾提及，测试项目至今运作大致畅顺、表现稳定，当中北大屿山项目更有多项跃进，包括从单一自动车运行，扩展至10部同时运行，并进行非商业载客和提升测试路段车速上限至时速50公里。

网约车平台竞相部署

Uber 3月31日表示计划今年在香港推出无人的士服务，Uber自动驾驶交通及送递总监Sarfraz Maredia说：“我们会与其中一名重要的中资合作伙伴在香港推出自动驾驶服务，我们在未来数月会分享更多细节。”百度是Uber其中一个合作伙伴，旗下萝卜快跑获得迪拜首个全无人驾驶测试许可，车上无须后备安全员，同款左轪自动车在香港亦测试中。

经营无人驾驶出租车的小马智行3月31日举行媒体座谈会，公司联合创始人、CFO王皓俊直言，今年，自动驾驶行业从技术验证迈向规模化商业变现的关键拐点，自动驾驶商业化已进入“提速换档”新阶段，Robotaxi业务正通过中国+海外双擎驱动与共建模式创新，实现盈利闭环与规模扩张。据公司披露，2026年核心目标明确：全球落地超20座城市、车队规模突破3,000辆、Robotaxi收入较2025年翻三倍以上。目前，公司也在积极筹备香港业务，推动Robotaxi服务接入大湾区出行网络。

王皓俊透露，今年将在深圳继续扩大运营范围，并计划一次性投放足够多的车辆，形成稳定的密度。同时，深圳机场将是今年重点突破的场景。香港方面则仍需时间，因整体环境仍处于先导测试向商业化过渡阶段，形成市场化的收费体系需等待法规细则落地。

目前，海外市场已成为新增长极，欧洲、中东、东南亚多点开花。在欧洲，小马智行与Verne、Uber达成战略合作，率先在克罗地亚萨格勒布推出欧洲首个商业化Robotaxi服务，已启动初期部署；在中东，卡塔尔多哈已启动商业化运营，迪拜正推进全无人运营审批，计划今年落地；亚洲市场则布局新加坡、韩国等地，形成全球化运营网络。

“规模化扩张不能依赖重资产，共建模式是破解行业增长瓶颈的关键。”王皓俊指出，传统自营模式下，车企需承担巨额车辆采购与运营成本，而共建模式实现了“技术输出+资产轻化”的双赢。

议员：在港落地须“过三关”

香港立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，若无人出租车在香港落地，最快方式是以的士牌照营运，但仍要“过三关”。他说：“首先运输署要批准它可以跨区行驶，第二批准它可以跨区行驶兼载客，第三就是它要有保险。第二种情况它可能是想做网约的，网约就要发另一些牌照给它。是不是要发这些牌、发这些牌要发多少，这个是要整个社会酝酿的，我相信这个不会是很快的事。”