【侨报讯】美国交通部（U.S. Department of Transportation）周二（2月10日）表示，拟将联邦资金资助的电动车充电站本土制造含量要求从55%提高至最高100%，并要求在美国生产，这可能对资金使用造成重大障碍。

据路透社报道，拜登（Joe Biden）政府在2023年曾同意对价值50亿美元的充电站建设项目部分豁免“购买美国货”（Buy America）规定。

该提案最早由路透社报道，一旦最终确定将立即生效。交通部表示，相信制造商具备在美国工厂生产充电设备的能力，此举将“保护美国人免受采用存在网络安全漏洞技术的外国制造充电设备组件影响”。

交通部长达菲（Sean Duffy）称，提高本土含量要求将“加强国内制造业、创造新的美国就业岗位、提升美国企业竞争力，并解决潜在的国家安全问题”。

在拜登政府时期，交通部下属联邦公路管理局（Federal Highway Administration）曾对充电站所用钢铁、铁材和建筑材料的美国含量要求给予豁免，一些共和党人当时批评这会导致美国纳税人补贴中国制造产品。

上月，美国地区法官塔娜·林（Tana Lin）裁定，总统特朗普（Donald Trump）政府非法暂停用于支持电动车充电基础设施扩建的资金，这对20个提起诉讼的民主党执政州来说是一项胜利。

这些州在交通部今年2月暂停一项电动车充电基础设施项目后提起诉讼，该项目源于国会在2021年、民主党前总统拜登执政期间通过的立法。

达菲表示，交通部已更新充电站建设指南，并使各州更容易建设充电设施，使拜登政府期间建成的充电端口数量几乎翻倍。“要让这些充电站建成，就要以美国利益为先，”他说。

达菲上任后不久，交通部暂停了50亿美元的“国家电动车基础设施公式项目”（National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program），该项目属于拜登于2021年签署的《基础设施投资与就业法》（Infrastructure Investment and Jobs Act）的一部分。

特朗普政府同时推进促进燃油车销售、削减车企和消费者电动车补贴的政策。

国会今年1月通过的一项拨款法案还将原在拜登时期批准用于电动车充电网络的8.79亿美元资金转用于其他基础设施优先事项。

（编译：CSW）