【侨报记者韩清湲10月29日纽约报道】针对华埠监狱设计方案，市建筑设计局(DDC)联合市长刑事司法办公室市(MOCJ)、市惩教署(DOC) 以及华埠监狱设计建造团队29日晚于曼哈顿遗产财产法庭（Surrogate's Court）举行第二场华埠监狱社区设计研讨会，众多华埠居民出席。会上展示了针对社区此前的众多反馈所更新的最新初步设计方案，包括对于华埠交通及哥伦布公园采光影响、如何增加绿化面积、零售店面规划等方面的调整。市议员马泰（Christopher Marte）、民主党65D区领袖于金山及65B区领袖王镝等社区代表出席。

尽管华埠监狱最终是否会被改建仍面临许多不确定因素，但设计局一直在稳步推进新监狱的设计，且根据社区关心议题进行了诸多调整。根据最新初步设计方案显示，在白街行人走廊设计上，走廊两侧中央街（Centre St）与巴士达街（Baxter St）入口将设立护柱及花坛防止车辆进入、将增加绿化种植、减少人行通廊上方建筑体量并拓宽通廊宽度以引入自然照明。目前设计团队还在进行风洞测试并研究座椅布置方案，以提升整体公共体验。

此外，在监狱外观设计方面，新设计中监狱建筑外墙将大幅减少玻璃使用量，并选用暖色调细肌理材料以呼应周边社区的建筑材质特色、通过分解减小总共14层的建筑体量降低了东北方向的建筑高度，最高点比邻近的曼哈顿刑事法院的最高点低约17英尺、巴士达街一侧裙楼的高度与法院的高度一致、新设施将不会影响哥伦布公园照明。

与此同时，对于此前社区反馈的关于多功能入口分开的意见，最新设计显示设施访客大厅主入口将设于中央街、被拘留者运输车辆入口设在中央街、地下停车场的车辆出入口由巴士打街调整至中央街、垃圾装卸码头位于设施和法院之间，入口位于中央街，出口位于巴士达街，且不面向松柏大厦或社区空间、面向华埠的社区空间入口位于巴士达街一侧。被拘留者将通过建筑物连接桥被带到法院，无需离开设施。

对于华埠监狱建设对于松柏大厦的影响，设计团队称将留出适当的缓冲空间使松柏大厦现有结构能够适应未来建筑，施工期回将实施粉尘、噪音与振动监测，包括在松柏大厦内安装震动监测器。

   市府举办第二场华埠监狱设计公听会。（韩清湲摄）

对于会上宣布的惩教署（DOC）将负责大楼维护一事，于金山提出了担忧，他表示华埠与惩教署之间社区沟通一向不太顺畅，之前由惩教署管理的监狱附近社区绿地很多树枯死、地砖翘起，且惩教署长期存在车辆乱停情况，占华埠社区停车场一半但从未挪走。他提出如果监狱大楼维修、维护都靠惩教署，希望市公园局也介入绿化管理。此外，于金山也强调了拉菲逸街（Lafeyette St）上有一间很大的游民所，因此希望监狱外侧不要设置能够长期停留的长椅。对此惩教署工作人员称将在未来积极提升社区沟通。

与此同时，王镝称本次新设计中看到了许多社区意见被采纳，但白街行人走廊前后锁门以保证游民不会过夜、长椅设计是否能够防止被占用睡觉等晚间安全性问题依旧尚未解决。对此设计公司HOK建筑设计师温肖寒回应设计方案已包含摄像头以及夜间充足照明，且监狱大楼有惩教署和市警局进行安全管理，设计上也将尽量避免阴暗死角。此外，温肖寒称目前长椅设计上每五英尺有一个突起以防止长时间逗留，且将继续加强安保设计细节，并研究行人走廊锁门安全设计。

市府明年1月启动社区工程说明会，以对更多施工细节进行讲解。

   市府举办第二场华埠监狱设计公听会。（韩清湲摄）