【侨报讯】美国和中国周二开始对运输从节日玩具到原油等各种商品的远洋运输公司征收额外的港口费，这使得公海成为世界两大经济体之间贸易战的关键前沿。

据路透社报道，上周，中国宣布大幅扩大稀土出口管制，美国总统唐纳德·特朗普威胁将对中国商品的关税提高至三位数，贸易战似乎即将卷土重来。

但周末过后，双方都试图安抚贸易商和投资者，强调双方谈判团队之间的合作以及找到前进方向的可能性。

中国表示，已开始对美国拥有、运营、建造或悬挂美国国旗的船只征收特别费用，但澄清说，中国制造的船只将免征该费用。

中国国家电视台中央电视台公布的详细内容中，详细说明了豁免的具体条款，其中也包括进入中国船厂维修的空船。

中国征收的额外港口费将在单次航行的第一个入境港口或一年内前五次航行的第一个入境港口征收，年度计费周期从4月17日开始。

今年年初，美国总统唐纳德·特朗普政府宣布计划对与中国相关的船舶征收这些费用，以削弱中国对全球航运业的控制，并促进美国造船业的发展。

中国上周予以反击，称将从美国收费生效之日起对与美国相关的船舶征收自己的港口费。

分析师预计，中资集装箱运输公司中远海运集团（601919.SS）将受到最大影响，到2026年，该集团将承担预计32亿美元费用的近一半。

中国商务部周二敦促美方“纠正错误做法”，转而寻求对话协商。

中国商务部表示：“如果美方选择对抗，中方将坚持到底；如果美方选择对话，中方大门永远敞开。”

美国上周五宣布，对长期承租中国运营的运载美国乙烷和液化石油气（LPG）船舶的租船人给予豁免，将港口费延期至12月10日。

但船舶追踪公司Vortexa的美洲分析师Samantha Hartke表示，该公司发现45艘运载LPG的超大型液化石油气运输船（占其总船队的11%）仍需缴纳中国港口费。

克拉克森研究公司（Clarksons Research）在一份报告中表示，新的港口费可能会影响占全球运力15%的油轮。杰富瑞（Jefferies）分析师Omar Nokta估计，全球船队中13%的原油油轮和11%的集装箱船将受到影响。

周二早盘，在上海证券交易所上市的中远集团股价上涨逾2%。该公司表示，董事会已批准一项计划，回购最多1.5%的股份。