【侨报记者韩清湲8月7日纽约报道】自上月华埠曼哈顿大桥车祸造成两人死亡后，市交通局（DOT）6日（星期三）宣布将在曼哈顿大桥入城方向及坚尼路(Canal St)交包厘街(Bowery St)一带采取多项安全措施，在警方加强交通执法的同时加速坚尼路重新设计项目，将原定于今秋的社区反馈会议提前至本月晚些时候。

从7日（周四）开始，DOT工作人员已在坚尼路与包厘街交口增设混凝土护栏(Jersey Barriers)与沙桶，以强化对行人空间的保护。

此外，DOT计划将从曼哈顿桥方向进入曼哈顿的车辆时速从35英里降低到20英里，但需根据市府要求进行60天的公众评论期。DOT还计划在未来几周内，将曼哈顿桥上部分通往曼哈顿的最左侧两条车道缩窄，以进一步阻止从桥上进入曼哈顿的车辆超速行驶。与此同时，DOT还在考虑安装一个警告测速标志，以向司机展示其车辆行驶速度，进一步降低超速现象。

DOT局长罗德里格斯（Ydanis Rodriguez）再度呼吁州立法机构通过“超速驾驶者议案”(Super Speeders Legislation)，该法案要求在经常超速和鲁莽驾驶的车辆上安装限速器，“当我们哀悼这次可怕中不幸遇难的车祸受害者时，我们正在立即采取措施以加固这个十字路口，同时为整个坚尼路走廊制定长期安全重新设计。据称这次车祸的司机喝醉了，并在一辆被盗的汽车中以每小时超过100英里的速度超速行驶。因此我们还将继续在州立法机构倡导立法，以解决最危险的长期超速司机，这些司机对所有纽约人构成了巨大风险，因为本次事故的肇事司机一开始就不应该上路。”

据DOT公布信息显示，自2020年以来，坚尼路交包厘街路口发生了三起车祸死亡事件，自2011年来更是有7人在此处因车祸丧生。

DOT官员称，进一步的长期解决方案也在计划中，包括加快坚尼路重新设计项目，将原定于今秋的社区反馈会议提前至本月晚些时候，届时将与社区委员会、民选官员与华埠商业改进区(BID)讨论。