【侨报讯】美国最大的铁路工会周二表示，计划在监管程序中反对联合太平洋铁路公司（Union Pacific）提出的850亿美元收购规模较小竞争对手诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）的交易。该工会担忧，这是美国铁路行业有史以来规模最大的并购案，可能会对美国工人和基础设施造成不利影响。

根据路透社报道，国际钣金、空调、铁路与运输工人协会（SMART）的运输部门在一份声明中表示，将在该交易提交美国地面运输委员会（Surface Transportation Board）审查时提出反对。

工会指出，“我们对此发展持谨慎态度，这种谨慎源于此类并购对铁路工人、安全、服务质量和货运铁路行业长期健康发展所带来的现实影响。”

联合太平洋与诺福克南方在宣布交易时表示，计划保留工会岗位，并致力于成为美国最安全的铁路运营商。
这项交易于周二早些时候宣布，引发美国国会共和党议员的不同反应。

来自密苏里州的共和党参议员霍利（Josh Hawley）对交易表示担忧。他表示，“我了解得还不够，但如果SMART担心，我也担心。”该工会曾因霍利支持铁路安全立法而在2024年支持他连任。

而来自联合太平洋总部所在地内布拉斯加州的共和党参议员里基茨（Pete Ricketts）称，“这对美国来说将是个好交易，对内布拉斯加来说也一样。”

周二下午，联合太平洋股价下跌3.3%，报每股221.64美元。诺福克南方股价下跌3.4%，报每股276.97美元。

如果交易获批，这将诞生美国首个横跨东西海岸的货运铁路运营商，将联合太平洋覆盖美国西部三分之二地区的铁路网络与诺福克南方在美国东部22个州的19,500英里（约31,382公里）铁路系统合并。

SMART运输部门指出，联合太平洋近年来在铁路行业中事故、伤亡和死亡事件最多，并在运营相对稳定时也倾向于裁员，包括工程师和列车长。此外，工会还对该公司将基础设施外包租赁的做法可能影响服务质量表示担忧。

工会还警告，该交易可能导致美国铁路市场形成双头垄断。据路透社报道，竞争对手伯克希尔哈撒韦公司（BNSF）和CSX公司正考虑合并方案。

SMART表示，“从历史和逻辑来看，这种情况将导致运输费用上涨、服务选择减少、竞争削弱。货主和社区不应该被迫接受一个伪装成的垄断。”

（编译：ZJ）