【侨报讯】尽管受到关税影响，通用汽车公司（General Motors）第二季度利润减少了11亿美元，但由于核心燃油卡车和SUV销量强劲，业绩仍超出分析师预期。

据路透社报道，作为美国销量最大的汽车制造商，通用表示预计第三季度关税影响将进一步加剧，并重申此前预估称，贸易阻力可能使全年利润减少40亿至50亿美元。公司称有能力缓解约30%的负面影响。受此消息影响，通用股价周二早盘下跌约6%。

截至6月30日的财季内，通用汽车收入同比下降近2%，降至约470亿美元；调整后每股收益为2.53美元，低于去年同期的3.06美元，但仍高于LSEG汇总的分析师平均预期2.44美元。调整后息税前利润同比下降32%，至30亿美元。

由于特朗普总统实施的关税政策，通用是众多下调全年盈利预期的企业之一，目前预计全年调整后核心利润将在100亿至125亿美元之间，通用周二仍维持该预期不变。

尽管面临关税压力，通用本季度基本业务表现稳健。其主要利润来源的美国市场销售增长7%，皮卡和SUV车型保持强劲定价能力。在中国市场，通用则扭转去年亏损，实现小幅盈利。

分析师指出，通用可能需要削减未来项目投资或通过其他方式减少支出来抵消关税影响。

另一家汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）周一也警告称，关税将在2025年下半年显著影响其业绩，并表示今年上半年关税已造成3亿欧元成本。福特汽车（Ford）和斯泰兰蒂斯在美上市股票周二早盘均下跌约1%。

为巩固其内燃机业务，通用近期增加在美国本土工厂的投资，此举也让其“到2035年停止生产燃油车”的目标面临挑战。

“尽管电动车市场增长放缓，我们仍相信长期来看电动车制造将是盈利的，这仍是我们的北极星目标。”通用CEO玛丽·博拉（Mary Barra）周二在与分析师的电话会议中表示。

通用6月宣布将在密歇根州、堪萨斯州和田纳西州的三座工厂投资40亿美元，包括将凯迪拉克Escalade转至美国生产，并扩大两款大型皮卡的产量，同时将原在墨西哥生产的雪佛兰Blazer转至田纳西工厂。通用销售车辆中约一半依赖进口，主要来自墨西哥和韩国，而福特在美销售车辆中约80%为本土制造。福特预计将在下周公布第二季度财报。

随着电动车销售增速放缓，多家车企正将重心转回传统燃油卡车和SUV车型。本世纪初快速增长的电动车需求已明显趋缓。

这一趋势还受到政府补贴即将终止的推动。美国国会通过的税收和预算法案将在9月底取消购买或租赁新电动车的7500美元税收抵免和4000美元的二手车抵免。特朗普还签署相关法案，取消了对未达燃油经济标准的罚款，为制造更多燃油车型扫清障碍。
（编译：sw）