【侨报讯】一份文件及四位知情人士透露，美国联邦航空管理局（FAA）和波音公司近期私下通知称，波音飞机上的燃油开关锁定装置是安全的。

根据路透社报道，7月11日，FAA发布了一份持续适航性通知，该通知是在对上月导致260人死亡的印度航空波音787-8坠机事故进行初步调查之后发出的。初步报告对发动机燃油切断开关提出了质疑。

FAA致各国民航局的通知指出，“尽管包括锁定装置在内的燃油控制开关设计在多个波音型号上类似，但FAA并不认为这一问题构成足以发布适航性指令的不安全状态，包括对787机型在内的所有波音飞机。”

当被问及相关评论时，FAA表示，除了已发布的通知之外没有进一步说明。

波音公司在过去几天也向各航空公司发送了一份多运营商通告（MOM），引用了FAA的通知，并表示不建议采取任何行动，两位知情人士透露。波音方面则在回应路透提问时将所有问题转向FAA。

印度民航事故调查局（AAIB）在其发布的初步报告中提到，FAA在2018年曾发布一项建议通知，建议但未强制要求包括波音787在内的多型号波音飞机运营商检查燃油切断开关的锁定装置，以确保其无法被意外拨动。

报告称，印度航空表示并未执行该项检查，因为FAA的这项通知并非强制性，而只是“建议”。

报告还指出，这架涉事飞机及其发动机已遵守“所有适用的适航性指令和警示服务通告”。

国际航空飞行员协会（IFALPA）印度分会（ALPA India）周六发表声明，拒绝将事故归咎于飞行员错误，并呼吁展开“公平、基于事实的调查”。

ALPA India主席托马斯 （Sam Thomas）周日表示，“飞行员工会如今应当被纳入调查组，哪怕是以观察员身份参与。”

ALPA India指出，初步报告中提及的2018年FAA建议“涉及燃油控制开关门的潜在设备故障问题”。

根据事故报告，在飞行的最后时刻，一名飞行员在驾驶舱录音中问另一名飞行员：“你为什么切断了燃油？”后者回应：“我没这么做。”

报告称，飞机起飞后不久，两个燃油开关几乎同时从“运行”状态跳至“切断”状态，但并未说明开关在飞行中是如何被触发的。

两位美国航空安全专家表示，他们支持ALPA India要求以观察员身份参与调查，但认为现有初步报告并未表现出偏向于飞行员责任的倾向。

飞行员出身、前ALPA代表考克斯 （John Cox）表示，AAIB的报告“看起来客观、公正”。

（编译：ZJ）