【侨报讯】一份初步报告描述了上个月印度航空一架客机坠毁前不久驾驶舱内的混乱场景。当时两台发动机的燃油开关几乎同时切换到“关闭”位置，导致飞机动力不足，酿成260人丧生的空难。

根据路透社报道，据印度事故调查人员周六发布的关于这起十年来全球最致命空难的报告称，这架从印度艾哈迈达巴德飞往伦敦的波音787梦想客机在起飞后不久就开始失去推力并下沉。

印度航空事故调查局（AAIB）关于6月12日坠机事件的报告，对关键的发动机燃油切断开关的位置提出了新的质疑。

飞机起飞后不久，闭路电视录像显示，一种名为冲压空气涡轮的备用能源立即启动，表明发动机失去了动力。

在航班的最后时刻，驾驶舱语音记录器记录到一名飞行员询问另一名飞行员为何关闭燃油。“另一名飞行员回答说他没有这样做，”报告称。

报告没有确认哪些言论是由机长和副驾驶说的，也没有说明哪位飞行员在坠机前发出了“Mayday，Mayday，Mayday”的求救信号。

印度航空公司这架飞机的机长是56岁的苏米特·萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal），他的飞行经验总计15638小时，据印度政府称，他也是印度航空公司的一名教练。他的副驾驶是32岁的克莱夫·昆德（Clive Kunder），他的飞行经验总计3403小时。

起飞后不久，燃油开关几乎同时从运行切换到关闭。初步报告并未说明这些开关在飞行过程中是如何切换到关闭位置的。

“我们关心飞行员的福祉和安康，所以现阶段我们不要妄下结论，让我们等待最终报告，”民航部长拉姆·莫汉·奈杜向当地新闻频道表示。

塔塔集团于2022年从政府手中接管印度航空，并致力于恢复其声誉和重组其机队，此次坠机事件对这一雄心勃勃的行动构成了挑战。

印度航空在一份声明中承认了该报告。该航空公司表示正在与印度当局合作，但拒绝进一步置评。