【侨报讯】上海航运交易所最新发布的上海出口集装箱综合运价指数显示，中国至美西（美国西海岸）和美东（美国东海岸）的运价，对比上个月分别暴跌63%和41%。

综合财新网、财经资讯平台格隆汇报道，传统航运旺季到来，但运价并未止跌。据上海航运交易所7月4日发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），中国至美西（美国西海岸）和美东（美国东海岸）运价分别为2089美元/FEU和4124美元/FEU，周环比分别下跌19%和12.6%。

中美5月初达成90天关税减免协议后，集装箱海运价一度飙涨，在6月6日达到最高峰：美西涨至5606美元/FEU；美东涨至6939美元/FEU。以此对照，美西和美东运价在一个月内分别暴跌了63%和41%。

FEU（Forty-foot Equivalent Unit）是以长度为40英尺为国际计量单位的集装箱，一般相当于两个标准箱（TEU，Twenty-foot equivalent unit）。

分析人士称，近月中美航运价格可谓“大起大落”。中美关税战在5月14日起休战90天，之后中国付运美国货物大增，货轮一时未能调配，供不应求下，中美运费一路攀升。不过，上月第二周开始，运费开始不断回落，目前已跌穿“休战”前价格，主要原因是货轮运力已恢复正常水平，货物出口量反而下跌，“无货可运”。他还形容目前情况混乱，初步分析可能是5月大量出货，美国库存很高，加上美国对各国加征的对等关税90天暂缓期将于7月9日届满，贸易各方出现观望态度。

据航运咨询机构的最新数据，有航运公司已准备削减中美航线的运力：6月30日到8月3日期间，跨太平洋、跨大西洋、以及亚洲-北欧和地中海航线上，共有48个航次宣布取消，其中近半在跨太平洋东向（即中国至北美）航线上。