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【侨报讯】粤港双方一直致力推动各项跨境通行便利措施，共同建设粤港澳大湾区并用好港珠澳大桥。港珠澳大桥边检站向传媒透露，两年来完成“港车北上”边检备案车辆已超过10.8万辆次、备案司机超12.9万人次，经该边检站查验的出入境“港车北上”数量已超过283万辆次。两地居民均期待粤车南下以实现双向奔赴。香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，今日（6月30日）会到广州与广东相关部门商讨粤车南下细节，包括粤车进入香港市区自驾游的车流控制等安排，目标是于今年内推出。

综合香港中通社、香港文汇报报道，“港车北上”政策自2023年7月1日实施后，香港市民可通过更便利的方式驾车前往内地。如今，这已成为香港居民前往内地的主要途径之一。据悉，不少参与“港车北上”的市民有定期到珠海大型仓库式超市购物的习惯，有了车辆的后备箱，他们可以装下这类超市惯用较一般超市大的包装盒。

港珠澳大桥边检站表示，两年来完成“港车北上”边检备案车辆已超过10.8万辆次、备案司机超12.9万人次，经该边检站查验的出入境“港车北上”数量已超过283万辆次。

据港珠澳大桥边检站统计，今年周末及节假日期间，香港单牌车日均通行量超8600辆次，占口岸客车总量比例超过40%。今年5月4日劳动节假期，“港车北上”单日最高通行量达到1.5万辆次，刷新政策实施以来的历史最高记录。

“港车北上”政策实施前，口岸日均出入境车辆约7000辆次，而今年日均出入境车辆已达1.8万辆次，比2023年同期增加超过150%，单日最高超2.8万辆次。

今年截至6月28日，经港珠澳大桥珠海口岸出入境的“港车北上”数量已突破100万辆次，较去年提前72天突破百万大关，刷新政策实施以来的最快纪录。

港车北上及粤车南下都是为了便利粤港澳大湾区互联互通的跨境通行政策，亦是推动大湾区融合、助力两地人员往来的重要措施。
香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，今日（6月30日）会到广州与广东相关部门商讨粤车南下细节，包括粤车进入香港市区自驾游的车流控制等安排，目标是于今年内推出。

粤车南下其实是一个双向奔赴的概念，陈美宝指其中一个重点为利用设于大桥香港口岸的自动化停车场提供泊车转乘服务，“期望能配合特区政府的科技政策，透过引入新型系统增加停车位数量，方便车主停泊车辆。”这亦是助力两地融合，便利广东居民自驾到港，无须入境香港便可转机，亦可入境转乘其他交通工具进入市区；更深层次是透过发展多式联运模式，发挥香港国际航空枢纽的功能。同时，特区政府正与广东省有关部门携手为粤车入境香港市区作预早准备，并会在总量控制、口岸通关、风险管理、提升配套设施等不同方面予以周全考虑。

根据香港旅发局最新数据显示，今年首5个月共有逾2,000万访港旅客人次，按年增加12%，其中内地旅客增加约10%至1,250万人次。陈美宝说，大部分内地旅客均期望可享受粤车南下自驾游带来的不同体验。她直言，粤车南下能为内地旅客提供更多选择及丰富旅游体验，“例如自驾来港探亲及欣赏音乐会等，甚至留港消费一段时间，惠及香港各行各业。”但她同时指出，实施粤车南下时亦不能不考虑香港道路的实际情况，“始终香港面积有限，道路交通也非常繁忙，因此会考虑实际情况去设定每日限额，就如港车北上推出初期也只限每日200辆。”特区政府会评估口岸交通和道路的承载力，引导车流避免尖峰，以及强化口岸过关和交通配备和预案。

无论港车北上抑或粤车南下，验车都是相当重要的一环，目前香港的验车中心已由计划推行初期的1个增至3个。陈美宝表示，今日前赴广州会一并了解当地的验车中心情况，务求做到超前部署，觅得合适地点设立更多验车中心，以便粤车南下推出时可更方便申请，以及确保可安全执行。她相信港车北上与粤车南下产生的协同效应，将为粤港经济及大湾区融合发展注入更大动能。

陈美宝强调，两地会有序推展粤车南下的实施，同时做好风险管理，例如要求南下的车辆依据香港的法规，确保车辆安全性和购买香港第三者保险。她指目前正制订有关申请程序、驾驶规则、配套设施等宣传资讯，有信心会做好疏导与分流工作，达至用家欢迎、市民安心及社会受惠。